廢電池該如何處理?廢電池的回收要如何進(jìn)行?是大家關(guān)注的問(wèn)題,也是對(duì)于保護(hù)環(huán)境來(lái)說(shuō)很重要的問(wèn)題,對(duì)于舊電池的回收,我們有如下考慮。
第一問(wèn):為什么要回收廢舊電池?
當(dāng)前,傳統(tǒng)能源枯竭和環(huán)境污染已經(jīng)成為人們亟待解決的問(wèn)題。而電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)的汽車相比,電動(dòng)汽車可以做到零排放,無(wú)污染,是一種清潔型汽車。因此我國(guó)將在很長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)大力推廣電動(dòng)汽車的發(fā)展。預(yù)計(jì)2020年電動(dòng)汽車的產(chǎn)能將增長(zhǎng)200%,屆時(shí)各類電動(dòng)汽車的保有量將突破600萬(wàn)輛,成為全球最大的新能源電動(dòng)車市場(chǎng)。
然而,隨著電動(dòng)車的增加,廢舊電池的數(shù)量也會(huì)隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展而成幾何數(shù)量的增加。預(yù)計(jì)2014年~2024年十年期間,鋰離子動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量約100萬(wàn)噸。這些報(bào)廢電池如果不得到妥善的處置,將會(huì)對(duì)環(huán)境造成巨大的污染,1個(gè)20克的鋰離子電池可污染3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池容積的水,若廢棄在土地上,可使1平方公里土地污染50年左右。如果能夠?qū)U舊電池重新回收再利用,將給整個(gè)社會(huì)帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)利益和環(huán)保效益。
第二問(wèn):如何回收廢舊電池?
廢舊鋰電池的回收利用可以分為兩個(gè)循環(huán)過(guò)程:(1)梯次利用:主要針對(duì)電池容量降低使得電池?zé)o法使電動(dòng)車正常運(yùn)行,但是電池本身沒(méi)有報(bào)廢,仍可以在別的途徑繼續(xù)使用;(2)拆解回收:主要針對(duì)電池容量損耗嚴(yán)重,使得電池?zé)o法繼續(xù)使用,只有將電池進(jìn)行資源化處理,回收有利用價(jià)值的再生資源。
在拆解回收過(guò)程中,又按照不同的提取工藝分類,可將鋰離子電池的回收技術(shù)分為3大類:(1)干法回收技術(shù);(2)濕法回收技術(shù);(3)生物回收技術(shù)。
干法回收主要包括機(jī)械分選法和高溫?zé)峤夥ǎɑ蚍Q高溫冶金法)。干法回收工藝流程較短,回收的針對(duì)性不強(qiáng),是實(shí)現(xiàn)金屬分離回收的初級(jí)階段。
濕法回收技術(shù)工藝比較復(fù)雜,但各有價(jià)金屬的回收率較高,是目前主要處理廢舊鎳氫電池和鋰離子電池的技術(shù)。生物回收技術(shù)具有成本低、污染小、可重復(fù)利用的特點(diǎn),是未來(lái)鋰離子電池回收技術(shù)發(fā)展的理想方向。目前,關(guān)于生物回收技術(shù)的研究剛剛起步,之后將逐步解決高效菌種的培養(yǎng)、周期長(zhǎng)的問(wèn)題以及對(duì)于浸出條件的控制問(wèn)題。
第三問(wèn):回收廢舊電池的未來(lái)在哪里?
從政策上看,2016年工信部發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》、《新能源汽車動(dòng)力蓄電池電池產(chǎn)品編碼規(guī)則》、《環(huán)境保護(hù)法》、《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》、《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》等一系列法案對(duì)鋰電池防治、環(huán)境污染、企業(yè)清潔生產(chǎn)、減少資源消耗、進(jìn)行再利用和資源化提出了宏觀要求。未來(lái)政府將出臺(tái)更多的法案和政策引導(dǎo)和規(guī)范廢舊電池的回收,給回收廢舊電池提供一條可行健康的發(fā)展道路。從技術(shù)層面,科學(xué)工作者也在進(jìn)一步完善現(xiàn)有的回收技術(shù)和開發(fā)新技術(shù),旨在使回收廢舊電池產(chǎn)業(yè)朝著更加有效的資源化利用的道路上更進(jìn)一步。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展上看,未來(lái)將會(huì)有更多的企業(yè)進(jìn)入廢舊電池回收行業(yè),將這個(gè)產(chǎn)業(yè)越做越大,實(shí)現(xiàn)廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益雙贏的局面。
第一問(wèn):為什么要回收廢舊電池?
當(dāng)前,傳統(tǒng)能源枯竭和環(huán)境污染已經(jīng)成為人們亟待解決的問(wèn)題。而電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)的汽車相比,電動(dòng)汽車可以做到零排放,無(wú)污染,是一種清潔型汽車。因此我國(guó)將在很長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)大力推廣電動(dòng)汽車的發(fā)展。預(yù)計(jì)2020年電動(dòng)汽車的產(chǎn)能將增長(zhǎng)200%,屆時(shí)各類電動(dòng)汽車的保有量將突破600萬(wàn)輛,成為全球最大的新能源電動(dòng)車市場(chǎng)。
然而,隨著電動(dòng)車的增加,廢舊電池的數(shù)量也會(huì)隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展而成幾何數(shù)量的增加。預(yù)計(jì)2014年~2024年十年期間,鋰離子動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量約100萬(wàn)噸。這些報(bào)廢電池如果不得到妥善的處置,將會(huì)對(duì)環(huán)境造成巨大的污染,1個(gè)20克的鋰離子電池可污染3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池容積的水,若廢棄在土地上,可使1平方公里土地污染50年左右。如果能夠?qū)U舊電池重新回收再利用,將給整個(gè)社會(huì)帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)利益和環(huán)保效益。
第二問(wèn):如何回收廢舊電池?
廢舊鋰電池的回收利用可以分為兩個(gè)循環(huán)過(guò)程:(1)梯次利用:主要針對(duì)電池容量降低使得電池?zé)o法使電動(dòng)車正常運(yùn)行,但是電池本身沒(méi)有報(bào)廢,仍可以在別的途徑繼續(xù)使用;(2)拆解回收:主要針對(duì)電池容量損耗嚴(yán)重,使得電池?zé)o法繼續(xù)使用,只有將電池進(jìn)行資源化處理,回收有利用價(jià)值的再生資源。
在拆解回收過(guò)程中,又按照不同的提取工藝分類,可將鋰離子電池的回收技術(shù)分為3大類:(1)干法回收技術(shù);(2)濕法回收技術(shù);(3)生物回收技術(shù)。
干法回收主要包括機(jī)械分選法和高溫?zé)峤夥ǎɑ蚍Q高溫冶金法)。干法回收工藝流程較短,回收的針對(duì)性不強(qiáng),是實(shí)現(xiàn)金屬分離回收的初級(jí)階段。
濕法回收技術(shù)工藝比較復(fù)雜,但各有價(jià)金屬的回收率較高,是目前主要處理廢舊鎳氫電池和鋰離子電池的技術(shù)。生物回收技術(shù)具有成本低、污染小、可重復(fù)利用的特點(diǎn),是未來(lái)鋰離子電池回收技術(shù)發(fā)展的理想方向。目前,關(guān)于生物回收技術(shù)的研究剛剛起步,之后將逐步解決高效菌種的培養(yǎng)、周期長(zhǎng)的問(wèn)題以及對(duì)于浸出條件的控制問(wèn)題。
第三問(wèn):回收廢舊電池的未來(lái)在哪里?
從政策上看,2016年工信部發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》、《新能源汽車動(dòng)力蓄電池電池產(chǎn)品編碼規(guī)則》、《環(huán)境保護(hù)法》、《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》、《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》等一系列法案對(duì)鋰電池防治、環(huán)境污染、企業(yè)清潔生產(chǎn)、減少資源消耗、進(jìn)行再利用和資源化提出了宏觀要求。未來(lái)政府將出臺(tái)更多的法案和政策引導(dǎo)和規(guī)范廢舊電池的回收,給回收廢舊電池提供一條可行健康的發(fā)展道路。從技術(shù)層面,科學(xué)工作者也在進(jìn)一步完善現(xiàn)有的回收技術(shù)和開發(fā)新技術(shù),旨在使回收廢舊電池產(chǎn)業(yè)朝著更加有效的資源化利用的道路上更進(jìn)一步。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展上看,未來(lái)將會(huì)有更多的企業(yè)進(jìn)入廢舊電池回收行業(yè),將這個(gè)產(chǎn)業(yè)越做越大,實(shí)現(xiàn)廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益雙贏的局面。