今天關于特斯拉的消息真是鋪天蓋地 ，早上爆出消息，美國電動汽車制造商特斯拉于本周三公布了2017年四季度電動汽車的產量與交付量，讓大家備受關注的Model 3僅交付了1550輛，特斯拉再次推遲了5000輛周產量目標。

這款起步價只有3.5萬美元的Model 3，在剛發布時就已圈粉無數，去年7月，特斯拉Model 3正式開始生產，首批30輛于7月28日交付。


特斯拉Model 3

要知道，特斯拉給自己定下的目標是model 3在2017年年底月產量要提高到2萬輛，也就是周產5000輛左右，但是由于去年11月，馬斯克指出model 3的生產瓶頸是由于電池模塊組裝問題，同時，特斯拉首次將5000輛周計劃推至今年一季度，而如今又再次后推，推遲到了今年第二季度末。


通用汽車：鮑勃·盧茨

在這樣的風口浪尖上，特斯拉難免引來質疑，在去年，11月17日，通用汽車前副總裁鮑勃·盧茨在接受美國CNBC采訪時，評論道：“特斯拉是一個不會長久的‘失敗企業’，即將面臨倒閉，無法堅持到2019年。”而去年特斯拉的高管離職潮也造成了不小的重創。

但是，就是在這樣的環境中，特斯拉還是為2017畫上完美的句點，因為特斯拉CEO馬斯克“志”不止在此。

早在去年1月15日，特斯拉計劃為其內華達州的超級工廠Gigafactory建造世界上最大的太陽能屋頂陣列，將產生70 MW的發電量，是目前現有屋頂太陽能發電陣列的7倍。


去年二月，又與南加州愛迪生電力公司米拉洛瑪變電站合作推出了Powerpack儲能系統，裝機量 80 兆瓦時，能夠為大約 1.5 萬家庭提供 4 小時的電力。


8月14日，特斯拉又在澳大利亞墨爾本推出了一個“特斯拉小屋”，小屋配備了特斯拉的各種能源產品，如太陽能面板和Powerwall家用電池。此外，小房子還配備了4個輪子，用特斯拉Model X電動汽車就可以拉走，從而方便向公眾展示如何在家中生成、存儲和使用太陽能。


9月29日，馬斯克在澳大利亞阿德萊德舉辦的國際宇航大會上對火星計劃進行了展示，他旗下的太空探索技術公司SpaceX計劃2022年發射至少兩艘載貨飛船登陸火星，并預計在2024年將首批人員送往火星。


11月23日，特斯拉在南澳大利亞已完成了全球最大鋰離子電池儲能系統的建設工作。

馬斯克還計劃在洛杉磯地下修建一條隧道，一條多達30層的地下隧道網絡，通過電動滑板來傳輸汽車，時速最高可達150英里/小時，這一目標也是為了緩解日益擁堵的交通狀況。而在2018年新年伊始，馬斯克就準備向他的隧道工程追加了100萬美元投資，目前已經開始建造。

還怕什么堵車，30層的地下隧道，想去哪層去哪層！