大眾、寶馬以及戴姆勒三家德國車企巨頭合資成立了一家公司，計劃今年在歐洲的高速公路上建立快速充電站。

據(jù)彭博社報道，大眾、寶馬以及戴姆勒三家德國車企巨頭合資成立了一家公司，計劃今年在歐洲的高速公路上建立快速充電站。這是三巨頭被爆“秘密會議、相互勾結(jié)”存在壟斷組織情形下的繼續(xù)合作。

該合資公司名為Ionity，參與者還包括福特。今年，Ionity計劃在德國、挪威和奧地利的主要公路上建立20座充電站，并計劃在2020年建立400座左右。2018年，Ionity將把充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到100多個點，以消除電動汽車司機(jī)在長途旅行中擔(dān)心沒電的擔(dān)憂。

“第一個泛歐洲的高功率充電網(wǎng)絡(luò)在建立電動汽車市場上起著至關(guān)重要的作用，”Ionity首席執(zhí)行官Michael Hajesch在聲明中說。該項目將幫助“實現(xiàn)我們的共同目標(biāo)，為客戶提供快速充電和數(shù)字支付功能。”

目前，各汽車制造商在發(fā)展電動汽車極其配套設(shè)施上的支出達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平，目的是為了達(dá)到嚴(yán)格的污染標(biāo)準(zhǔn)。車企之間的廣泛合作表明，他們在確保這些努力最終會得到回報，畢竟現(xiàn)在電動汽車的銷售仍只占總銷量的一小部分。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，寶馬已售出22，225輛i3電動車，而截至目前該公司的總銷量為180萬輛。

據(jù)了解，Ionity合資公司的建立商談已有一年之久。由于各國政府積極推動改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵用戶轉(zhuǎn)向電動汽車，因此建立充電站也備受期待。

Ionity一位發(fā)言人說，其仍在與充電站供應(yīng)商談判，預(yù)計很快就會做出更多決定，但拒絕透露合資企業(yè)將投資多少資金。

在全球范圍內(nèi)安裝數(shù)以千計的高功率充電設(shè)備（HPC），將需要數(shù)十億美元的投資。據(jù)知情人士透露，Ionity公司的新型快速充電器每臺售價約20萬歐元。

在實際使用中，與特斯拉145千瓦的充電站相比，Ionity 350瓦的超級充電站可以將諸如奔馳EQ電動SUV的車型在15-20分鐘充電80%。

值得注意的是，這次德國三巨頭的合作正值“卡特爾”事件還尚未調(diào)查清楚的情形下進(jìn)行的。今年7月，德國《明鏡》周刊爆出大眾、寶馬和戴姆勒等德國車企相互勾結(jié)組成非法的壟斷聯(lián)盟，涉嫌在核心技術(shù)、控制供應(yīng)商和價格上進(jìn)行壟斷，并且已經(jīng)持續(xù)20年。

10月23日，歐盟反壟斷官員稱，其擴(kuò)大了對德國汽車制造商可能存在幾十年的相互勾結(jié)、價格和技術(shù)壟斷行為的調(diào)查，并先后對寶馬、戴姆勒以及大眾總部進(jìn)行了檢查。

隨后，大眾首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller）表示，德國汽車制造商沒有參與歐盟反壟斷組織正在調(diào)查的價格壟斷或非法“卡特爾”活動。而戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）則表示，德國車企之間的合作是為了客戶的利益，并沒有傷害到他們。上周，寶馬則表示，將繼續(xù)與競爭對手進(jìn)行“專業(yè)”合作。