分電池類型看,起動用電池進口量環比大增36.39%,一方面是由于鉛價持續上漲,國內下游市場經銷商普遍買漲備貨,進口轉內銷的鉛蓄電池企業加大進口量,進口增幅在30-70%不等。
海關數據顯示,2017年9月鉛蓄電池進口量為99.12萬只,環比上升14.53%,同比上升21.11%。2017年1-9月鉛蓄電池進口量累計為787.68萬只,同比上升20.89%。
綜合看,9月份,鉛價滬倫比值普遍在8.5以上,最高至8.9,利于進口。
分電池類型看,起動用電池進口量環比大增36.39%,一方面是由于鉛價持續上漲,國內下游市場經銷商普遍買漲備貨,進口轉內銷的鉛蓄電池企業加大進口量,進口增幅在30-70%不等;另一方面,9月汽車市場進入傳統旺季,配套電池需求增量。
而其他電池類型同樣是在比值及鉛價刺激下,進口同步增量,但由于其他類型電池中多為儲能電池,且銷售渠道異于起動用電池,進口量基本屬于實際消費需求,中間商投機備貨較少,因而其他類型電池進口增量小于起動用,僅環比增9.47%。但十月份,隨鉛價沖高回落,業內謹慎觀望情緒較濃,預計10月進口量或有下滑。
海關數據顯示,2017年9月鉛蓄電池進口量為99.12萬只,環比上升14.53%,同比上升21.11%。2017年1-9月鉛蓄電池進口量累計為787.68萬只,同比上升20.89%。
綜合看,9月份,鉛價滬倫比值普遍在8.5以上,最高至8.9,利于進口。
分電池類型看,起動用電池進口量環比大增36.39%,一方面是由于鉛價持續上漲,國內下游市場經銷商普遍買漲備貨,進口轉內銷的鉛蓄電池企業加大進口量,進口增幅在30-70%不等;另一方面,9月汽車市場進入傳統旺季,配套電池需求增量。
而其他電池類型同樣是在比值及鉛價刺激下,進口同步增量,但由于其他類型電池中多為儲能電池,且銷售渠道異于起動用電池,進口量基本屬于實際消費需求,中間商投機備貨較少,因而其他類型電池進口增量小于起動用,僅環比增9.47%。但十月份,隨鉛價沖高回落,業內謹慎觀望情緒較濃,預計10月進口量或有下滑。