北京時間10月24日,路透社的Vincent Lee在推特表示,中國中化稱,該公司及其子公司并無競購Potash Corp所持智利化工礦業公司(SQM)股權的計劃。
此前據英國《金融時報》(FT Times)報道,中國中化競購智利化工礦業公司價值40億美元的股權,該公司為世界上最大的鋰電池供應商之一。競購者還有中國的私募股權投資公司金沙江創投,寧波杉杉,以及中國最大鋰生產商之一天齊鋰業。
鋰電池是新能源汽車不可或缺的一個部分。為了響應政府關于“發展新能源汽車”的號召,中國企業正在尋找合適的供應商來確保鋰電池的供應。
去年9月,智利《時代評論者報》報道稱,天齊鋰業提交報價,參與競購全球鋰業巨頭智利化工礦業公司的股權。
中國作為全球最大的新能源汽車市場,正在不斷擴大鋰電池生產的全球版圖。今年8月,日產宣布將其持有的車載電池企業Automotive Energy Supply(AESC)51%的股份出售給中國投資公司金沙江創投。
9月,長城汽車發布公告稱,間接全資子公司億新發展認購澳大利亞鋰礦企業Pilbara Minerals公司不超過3.5%股權,以此保證未來5年的鋰礦供應。這也預示著這家在國內以生產SUV汽車著稱的企業,開始全面涉足鋰電池原料礦產業。
此前據英國《金融時報》(FT Times)報道,中國中化競購智利化工礦業公司價值40億美元的股權,該公司為世界上最大的鋰電池供應商之一。競購者還有中國的私募股權投資公司金沙江創投,寧波杉杉,以及中國最大鋰生產商之一天齊鋰業。
路透報道截圖
FT報道截圖
鋰電池是新能源汽車不可或缺的一個部分。為了響應政府關于“發展新能源汽車”的號召,中國企業正在尋找合適的供應商來確保鋰電池的供應。
去年9月,智利《時代評論者報》報道稱,天齊鋰業提交報價,參與競購全球鋰業巨頭智利化工礦業公司的股權。
中國作為全球最大的新能源汽車市場,正在不斷擴大鋰電池生產的全球版圖。今年8月,日產宣布將其持有的車載電池企業Automotive Energy Supply(AESC)51%的股份出售給中國投資公司金沙江創投。
9月,長城汽車發布公告稱,間接全資子公司億新發展認購澳大利亞鋰礦企業Pilbara Minerals公司不超過3.5%股權,以此保證未來5年的鋰礦供應。這也預示著這家在國內以生產SUV汽車著稱的企業,開始全面涉足鋰電池原料礦產業。