提起太原，人們往往會聯(lián)想到煤炭、空氣污染，而現(xiàn)在太原的形象正在發(fā)生巨變。

 

2016年太原全市8292輛出租車全部更換為電動汽車，成為全國乃至全球首個出租車全部電動化的城市。太原電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)隨之得到巨大發(fā)展，新建了包括比亞迪、遠(yuǎn)航、華夏動力等6個新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目，企業(yè)總投資約5億元。在電網(wǎng)電力消納、電動汽車生產(chǎn)、充電設(shè)施建設(shè)及車輛和充電設(shè)施的運營維護(hù)等領(lǐng)域都產(chǎn)生了顯著的拉動效應(yīng)。

 

太原的經(jīng)驗可否在其他城市推廣？8月29日，太原城市規(guī)劃設(shè)計研究院、清潔空氣創(chuàng)新中心和山西環(huán)境規(guī)劃院共同發(fā)布了《太原電動出租車推廣案例分析及對其他城市的建議》，首次系統(tǒng)分析了太原市在電動汽車推廣上的進(jìn)展和經(jīng)驗，并為其他城市轉(zhuǎn)型發(fā)展、清潔發(fā)展提供參考。

 

“在電動汽車推廣領(lǐng)域，太原從追隨北京、深圳、上海、杭州，到現(xiàn)在成為領(lǐng)頭兵，離不開前期科學(xué)合理的規(guī)劃、政府強(qiáng)有力的推動，以及企業(yè)的大力配合。”清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院副院長吳燁表示。

 

據(jù)了解，在新能源汽車推廣應(yīng)用方面，太原市由市長牽頭，成立了太原市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組；出臺出租車更換補貼政策、建設(shè)服務(wù)平臺；加強(qiáng)統(tǒng)籌，形成充電樁建設(shè)合力；政策與規(guī)劃并舉，形成覆蓋全市主要地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

 

電動汽車推廣，基礎(chǔ)設(shè)施先行。據(jù)太原城市規(guī)劃設(shè)計研究院所長李德望介紹，太原市在基礎(chǔ)設(shè)施配套上走在全國前列。“在充電樁布局時，主要考慮到快速可達(dá)、人員密集區(qū)以及出租車司機(jī)本身的居住地，太原配套了2000多個充電樁，可做到隨走隨充，基本達(dá)到基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。同時，在充電站提供綜合性服務(wù)功能，包括停車、維保、餐飲等。”

 

出租車電動化升級改善了太原市空氣質(zhì)量。據(jù)測算，出租車電動化后，每年將減排氮氧化物807噸、一氧化碳3886噸、碳?xì)?50噸，以及PM2.5、PM10、二氧化硫等污染物也顯著減少。

 

隨著中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的省市在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)等因素的影響下，與太原一樣，加入了推動電動汽車的行列。

 

為加快電動汽車轉(zhuǎn)型，清潔空氣聯(lián)盟秘書處主任解洪興建議，應(yīng)優(yōu)先考慮出租車和公交車等公共交通入手，其環(huán)境效益更明顯、政府主導(dǎo)作用更有優(yōu)勢；在執(zhí)行過程中，明確的領(lǐng)導(dǎo)、管理和協(xié)調(diào)機(jī)制是核心挑戰(zhàn)；在推廣過程中，需設(shè)定動態(tài)的能效評估、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的減排等工作，最大程度帶來全生命周期的空氣污染管理；同時，電力設(shè)施、相應(yīng)的政策及管理辦法應(yīng)提前規(guī)劃、盡量先行出臺，以保證推廣順利進(jìn)行。

 

此外，值得一提的是電動汽車和儲能息息相關(guān)。環(huán)境保護(hù)部宣傳教育中心主任賈峰稱，“從某種程度上來說，當(dāng)電動汽車發(fā)展到一定的規(guī)模，它也是一種分布式儲能系統(tǒng)，可以起到削峰填谷的作用。不過這取決于兩點：一是規(guī)模化，二是智能電網(wǎng)的建設(shè)。”