近日,工信部公布第297批《道路機動車輛生產企業及產品》公告(以下簡稱《公告》),據公告稱,在該批次中有3025款新能源汽車因不符合《公告》管理規定,其中暫停生產、銷售的新能源車企為243個,主要原因系大部分車企放棄申請所致。
北京福田汽車股份有限公司(600166.SH,以下簡稱“福田汽車”)有53款新能源汽車登上《公告》,其中因福田汽車未提交《電動客車安全技術條件》檢測報告的車型有48款,占其暫停生產、銷售車型的絕大部分。
福田汽車歐輝客車相關負責人告訴《中國經營報》記者,因為2017年以來,國家政策對新能源客車提出了更高更嚴的標準,上述停產客車主要都是不符合新的技術標準和節能要求的落后車型,屬于“正常的落后產能淘汰”。
“政策性”下滑
事實上,所謂的“正常的落后產能淘汰”也是企業的無奈之舉。據一位接近福田汽車技術研發中心管理層的人士透露,2015年因為國內出現較嚴重的新能源騙補問題,工信部聯合財政部處罰了一批違規企業的同時也進行了國補政策的調整,除了補貼的退坡,節能和安全技術的要求更加嚴苛,導致原來企業預先規劃的產品線大批次的不符合新標準,對于一批“被落后”的產能,企業當然不會再繼續投入。
在此次《公告》被停止生產銷售的53款新能源汽車中,有41款是純電動車,其中企業主動停止申報的達39款。在車型方面,除了5款專用車,其余全部是客車。福田汽車的新能源汽車包括純電動汽車、氫燃料電池汽車、混合動力汽車等。今年上半年,福田汽車累計銷售汽車4216輛,同比增長43.3%。但其中純電動汽車在今年1~6月的銷量僅為239輛,同步大幅下降85.14%。
據福田汽車上半年業績預告,2017年上半年福田汽車凈利潤同比減少30%。按照其2016年上半年實現凈利潤1.47億元計算,今年上半年福田汽車預計實現凈利潤約為1.03億元。對于業績下滑的原因,福田汽車表示,主要是因為新能源政策調整和新能源3萬公里政策影響,公司純電動汽車銷售未達到預期,二季度實際銷量較原預測銷量下降,對整體利潤產生影響;另外新業務銷售不及預期,并且上半年原材料波動增加了公司的采購成本。
歐輝客車相關負責人對記者說,福田汽車上半年業績不好,除了政府補貼退坡,還和各個地方政府相關配套的補貼政策沒有落地有關。他表示,因為新能源汽車大多是政府采購,在補貼政策沒有明晰的情況下,不管是政府采購還是企業投入,都無法作出較好的預算和相應采購、生產規劃,“市場的購買力沒有得到釋放,導致需求短暫性的減少。”另一方面,補貼遲遲不到位,導致企業產品資金需求較大,目前在現金流方面也承受較大壓力。
值得一提的是,對于新能源客車行駛3萬公里方能享受政府補貼的政策要求,企業頗為為難。“對于城市公交來說,每天的行程都是固定的,有的時候車子跑壞了也不一定能達到3萬公里,這幾乎相當于沒有補貼。”前述福田汽車技術研發人士表示。汽車行業知名評論員顏景輝也有類似表述。據顏景輝透露,就目前的情況看,這條規定顯然和我國的新能源客車的實際應用狀態不符,已有多家企業表示難以達標,相關政策制定部門也在傾聽這個聲音,未來或有調整的可能。
扭虧有望
福田汽車的產品涵蓋了貨車、客車和乘用車,以商用車為主。今年上半年,福田汽車累計銷售重卡5.56萬輛,同比增長43%,市場占有率9.6%。持續領跑商用車銷售市場。“今年上半年,福田汽車的新產品投放已經結束,下半年是做渠道和市場的時期,前期受抑制的購買力也會釋放出來。業績上一定會有所回升的。”上述歐輝客車相關負責人說。
據證券研究機構申萬宏源7月28日研報,8月新能源客車產銷有望再上臺階,全年環比穩定增長趨勢不變。相對客車和乘用車,7月新能源專用車增長明顯,8月后銷量預計會還有較大增長。“企業產品的研發和投放都需要一定的時間,短短幾個月,不管是觀察一款新產品的銷售還是一項新政策的施行,時間上都不算寬松。”前述福田技術研發人員說。他表示,隨著企業不斷根據市場的需求來制定產品和銷售戰略,時間越往后推,準備的就越充分,經營層面也會隨之有較好的表現。
此外,據福田汽車官方公布,日前收到政府2016年新能源補貼兩筆,共計約5.24億元,公司將按規定沖減應收賬款。此外,7月6日工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第6批)》,福田汽車亦有若干產品入選。在本批目錄中,產品以物流車為主,共51款,占比89.5%,這正是福田汽車優勢明顯的領域。進入車型較多的企業分別是南京金龍7款、北汽福田汽車6款,東風汽車和山東凱馬均有5款車型進入,并列第三。由此推測,在下半年的財報上,無論是產銷還是盈利,福田汽車都會有較好的呈現。
“目前企業的研發是按原來的規劃有條不紊的進行,沒有因為外部政策或者市場一時的變化做出大調整。”福田汽車技術研發人員對記者說。據福田汽車2017年戰略規劃,該企業稱要以“創新驅動·結構調整·全球化”為方針,在新產品研發、銷售、新能源汽車等方面持續加碼。歐輝客車相關負責人表示,“未來福田汽車會根據市場的增量做好相應的存量,同時也要加大成本控制,加大產品技術、安全方面的投入,使得產品不依賴政策的情況下也能有較好的競爭力。”