我們已經(jīng)從自行車王國(guó)，變成了汽車王國(guó)，擁有私家車已經(jīng)不是遙不可及的夢(mèng)想了。汽車時(shí)代的到來，在給我們的生活帶來便利的同時(shí)，也帶來了弊端。汽車尾氣的釋放污染了空氣，傳統(tǒng)動(dòng)能的使用耗費(fèi)了資源。在一個(gè)對(duì)環(huán)境訴求越來越濃烈的時(shí)代，在一個(gè)對(duì)健康訴求越來越強(qiáng)烈的時(shí)代，如何規(guī)避汽車時(shí)代帶來的困擾？

 

無疑，發(fā)展電動(dòng)汽車就是一個(gè)不錯(cuò)的路徑。為了真正步入環(huán)保時(shí)代、生態(tài)時(shí)代，國(guó)家有關(guān)部門一直致力于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一直致力于電動(dòng)汽車的推廣。然而，我們也不得不遺憾的面對(duì)一個(gè)基本的事實(shí)：雖然出臺(tái)的措施很多，但是電動(dòng)汽車的使用量還是不盡人意。

 

購買電動(dòng)汽車有補(bǔ)貼，購買電動(dòng)汽車降低稅負(fù)，使用電動(dòng)汽車安全環(huán)保，為何面對(duì)如此多的優(yōu)惠政策和利好，人們還是不太喜歡電動(dòng)汽車？固然，這里面有傳統(tǒng)認(rèn)知的問題，很多市民就是覺得傳統(tǒng)汽車最好。但是，你也不能否認(rèn)的是，電動(dòng)汽車的受冷遇，還源于另外一個(gè)問題，那就是電動(dòng)汽車充電是個(gè)巨大問題。在居民小區(qū)里，市民都居住在高處，想給汽車充電就是最大問題。而電動(dòng)汽車充電也不能使用普通家用電，還需要專門的設(shè)備，有多少小區(qū)有這樣的充當(dāng)設(shè)備？

 

尤其是到了出行的時(shí)候，由于處處都是加油站，電動(dòng)汽車面臨著“餓著肚子奔跑”的尷尬，駕駛?cè)硕紦?dān)心，一旦途中電力耗盡，到哪里去給汽車“充電”？對(duì)于傳統(tǒng)汽車而言，要是沒有了燃油的時(shí)候，加油是十分方便的事情，因?yàn)闊o論是城市還是農(nóng)村，處處都有加油站，而適用于電動(dòng)汽車“加電”的地方就少之又少了。

 

推廣電動(dòng)汽車是國(guó)家的大政方針、發(fā)展方向，也是建設(shè)節(jié)約社會(huì)、資源社會(huì)、環(huán)保社會(huì)的需要。但是，要想真正讓電動(dòng)汽車被廣為接受，僅僅有購買時(shí)的稅費(fèi)減免、獎(jiǎng)勵(lì)資金，顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須要解決“電動(dòng)汽車餓著肚子奔跑”的焦慮。這就需要像建設(shè)加油站那樣，建設(shè)“充電站”，讓電動(dòng)汽車駕駛?cè)嗽谛^(qū)充電更方便，在街頭巷尾充電更方便。

 

珠海市加快建設(shè)“充電站”和“充電樁”的做法，是建設(shè)生態(tài)社會(huì)的需要，有了像加油站一樣多的“充電站”，電動(dòng)汽車就能跑得更遠(yuǎn)。