7月26日，筆者在位于普陀六橫小郭巨一期續建圍墾區域內的國電舟山普陀6號海上風電場2000噸級專用碼頭看到，300噸無動力浮吊船和運載海上升壓站導管架的運輸船正試停靠在風機拼裝出運泊位。8月第一批風機組件將在該碼頭后方堆場進行拼裝，預計8月30日開展首臺風機的吊裝工作。

 

國電舟山普陀6號海上風電場2000噸級專用碼頭工程總概算1.7億元，于2016年9月開工建設。該碼頭建設風機拼裝出運泊位和輔助泊位各1個，引橋1座以及約53279平米的后方陸域設施，是全國首座可以同時兼顧固定吊和履帶吊的碼頭。

 

國電舟山普陀6號海上風電場2區工程主要建設擁有63座風電機組的海上風電場、220千伏海上升壓站、2000噸級風機組裝碼頭、電纜登陸工程、陸上集控中心及陸上計量站等，總投資約45億元。

 

截至目前，工程已完成11個機位的沉樁，6個承臺一期混凝土的澆筑和2個承臺二期混凝土的澆筑工作；海上升壓站建造和風電機組生產正有序推進；220KV海纜登陸段已完成清表施工；計量站和集控中心均已完成基礎施工。按照計劃進度，預計10月15日首臺風機并網發電。今年確保13臺風機并網發電。2018年底，普陀6號項目將全面竣工投產。

 

“六橫島南側寬闊的可用海域和7.9米/秒的年均風速是建設海上風電場的理想場所。風電場選址東西長約12千米，南北寬約3千米，中心點距離六橫島約11千米，水深在12米至16米之間。”國電電力浙江舟山海上風電開發有限公司總經理徐勇介紹說，“以年平均發電3000小時計算，總裝機容量25萬千瓦的工程每年可發電7億千瓦時以上。按照標準燃煤計算，工程每年可減少燃煤使用27萬噸，減少二氧化碳排放70萬噸。”

 

“作為浙江省首個海上風電項目，工程將對浙江探索海上風電建設具有示范引領作用。這也是國電電力發展股份有限公司的首個海上風電項目，在‘新能源引領企業轉型，實現綠色發展’戰略上具有重要意義。”徐勇表示。