據一份最新的報告顯示,2019年全球海上風電造成人員傷亡的事故數量大幅上升。
G+ Global Offshore Wind Health & Safety Organisation是一個全球性的海上風電安全組織,由行業內9家公司共同組建。根據他們最新出版的一份研究報告,2019年全球海上風電行業共發生62起人身傷害事故,遠高于2018年的39起。
在這62起事故中,有28起(45.2%)發生在船上,其中多數為運維船;15起(24.2%)發生在風機上;另有17起發生在陸上,2起為其他事故。與2018年一樣,沒有發生死亡事故。
2019年,全球海上風電行業共發生252起“高風險事故”,自2016年起連續第三年下降。根據G+的定義,“高風險事故”是指可能造成人員死亡或永久性傷害的事故(無論實際是否有人員傷亡)。
在252起“高風險事故”中,一半以上都發生在爬梯及高空作業時,發生的場所主要是風機和運維船。
被推選為G+主席的現任Equinor安全主管Tove Lunde表示:“2018年海上風電的安全數據相較于2017年有很大進步,因此我們對2019年的數據有點失望。”
“G+成員希望能向全產業鏈共享這些事故中取得的教訓,也希望能在G+導則幫助下制定安全體系。”
G+成員包括法電可再生能源(EDF Renewables)、葡電可再生能源(EDPR)、Equinor、沃旭、RWE、蘇格蘭電力可再生能源(ScottishPower Renewables)、西門子歌美颯、SSE、Vattenfall。報告中所有數據來源于由成員投資、供貨、運行的海上風電場。
2018年,全球海上風電行業共發生256起“高風險事故”。對此,殼牌海上風電負責人表示,海上風電的安全標準和執行情況均落后于海洋油氣行業。據統計,海上風電事故率為4.55次/百萬工作小時,遠遠高于海洋油氣行業的0.9次/百萬工作小時。
G+ Global Offshore Wind Health & Safety Organisation是一個全球性的海上風電安全組織,由行業內9家公司共同組建。根據他們最新出版的一份研究報告,2019年全球海上風電行業共發生62起人身傷害事故,遠高于2018年的39起。
在這62起事故中,有28起(45.2%)發生在船上,其中多數為運維船;15起(24.2%)發生在風機上;另有17起發生在陸上,2起為其他事故。與2018年一樣,沒有發生死亡事故。
2019年,全球海上風電行業共發生252起“高風險事故”,自2016年起連續第三年下降。根據G+的定義,“高風險事故”是指可能造成人員死亡或永久性傷害的事故(無論實際是否有人員傷亡)。
在252起“高風險事故”中,一半以上都發生在爬梯及高空作業時,發生的場所主要是風機和運維船。
被推選為G+主席的現任Equinor安全主管Tove Lunde表示:“2018年海上風電的安全數據相較于2017年有很大進步,因此我們對2019年的數據有點失望。”
“G+成員希望能向全產業鏈共享這些事故中取得的教訓,也希望能在G+導則幫助下制定安全體系。”
G+成員包括法電可再生能源(EDF Renewables)、葡電可再生能源(EDPR)、Equinor、沃旭、RWE、蘇格蘭電力可再生能源(ScottishPower Renewables)、西門子歌美颯、SSE、Vattenfall。報告中所有數據來源于由成員投資、供貨、運行的海上風電場。
2018年,全球海上風電行業共發生256起“高風險事故”。對此,殼牌海上風電負責人表示,海上風電的安全標準和執行情況均落后于海洋油氣行業。據統計,海上風電事故率為4.55次/百萬工作小時,遠遠高于海洋油氣行業的0.9次/百萬工作小時。