日前，德國聯(lián)邦政府正式宣布，已與沿海五州政府及輸電運營商50Hertz、Amprion、TenneT達成一致，同意將2030年海上風(fēng)電目標從原先的15GW提高到20GW。

德國海上風(fēng)電在最近5年來發(fā)展極其迅速，裝機容量穩(wěn)居全球第二。截至2019年底，德國海上風(fēng)電總裝機容量為7.34GW，提前一年完成2020年6.5GW的目標。


行業(yè)發(fā)展迅速，可能會提前好幾年就完成2030年15GW的目標，那最后幾年怎么辦？德國的行業(yè)內(nèi)人士焦慮萬分，曾多次呼吁政府提高2030年海上風(fēng)電目標。結(jié)果，政府不但沒有響應(yīng)，反而在去年一整年都沒有舉行任何的海上風(fēng)電項目招標，似乎踩了一腳剎車。

在各界的輪番轟炸下，終于，在去年10月，聯(lián)邦經(jīng)濟部長Peter Altmaier在公開場合表示，將會聽取行業(yè)呼聲，將2030年海上風(fēng)電目標提高到20GW。而這次，則將以立法的形式，將這一目標寫入“海上風(fēng)能法案”。該法案預(yù)計在下個月進入審查程序。

輸電運營商在德國海上風(fēng)電行業(yè)中扮演著極其重要的角色。去年，德國海上風(fēng)電“休息”了一年，主要原因還是在于消納問題。德國海上風(fēng)電場主要集中在位于北部的北海，而負荷中心在中部偏南部地區(qū)，電網(wǎng)建設(shè)投入大、周期長。因此，本次共同參與達成協(xié)議的，還有3家輸電運營商，也是理所應(yīng)當(dāng)了。


不過，要徹底解決德國海上風(fēng)電的“北電”要“南送”的問題，不能光靠輸電運營商的投入。在本次協(xié)議中，還有一個重要的信息是，德國要憑借這次海上風(fēng)電“擴容”，加快建設(shè)綠色氫氣產(chǎn)業(yè)鏈。

下薩克森州能源部長Olaf Lies表示：“使用海上風(fēng)電生產(chǎn)綠色氫氣是能源轉(zhuǎn)型的必要環(huán)節(jié)。過去，我們僅僅考慮了清潔的電力，現(xiàn)在我們意識到，綠色氫氣也是清潔能源的重要組成。同時，由于氫氣可以儲存，這變相將電力生產(chǎn)與消費分開了。”

另外，輸電運營商希望政府能在北海專屬經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃更多的海上風(fēng)電區(qū)域，并加快批流程。輸電運營商還表示，未來會將海上直流換流站的電壓等級從目前的±320kV提高到±525kV，以提高輸電容量。