根據國際能源署（IEA）的預測，到2050年，全球海上風電的總裝機規模將達到1000吉瓦，投資需求將從目前的200億元美元增長到1000億美元，屆時亞洲、歐洲將會是海上風電的主要市場。而據全球風能理事會的最新預測，未來兩年，中國海上風電市場發展前景樂觀，增長動力強勁，在此情況下，海外海上風電企業將更為積極地參與中國海上風電的發展。

在日前舉行的北京國際風能大會暨展覽會上，多家參會的英國海上風電企業高管表示，非常希望在海上風電領域和中國企業開展更多的合作，助力中國海上風電持續健康穩定的發展。

DNV·GL海工技術咨詢與保障技術經理譚海陽告訴記者，在中國海上風電發展的起步階段，中國開發商大多都選擇借鑒陸上風電的技術、開發模式，導致項目在設計方面有一定的欠缺。而英國海上風電產業在風機技術、項目規劃、風場設計等方面發展較為成熟，雙方可以此為契機，加強在海上風電領域的合作。

伍德麥肯茲上海分公司電力與可再生能源銷售總經理弋利軍認為，中英兩國在海上風電產業具有很強的互補性，在中英兩國企業的合作下，未來中國海上風電將在大容量機組、遠海深海項目等方面有更長足的發展。

“大容量機組是助力海上風電降本增效、平價上網的利器，加速開發大容量機組是全球海上風電發展大勢所趨。目前，以英國為代表的歐洲海上風電市場主流應用機型容量都在8兆瓦以上，而中國海上風電起步較晚，近來主流應用機型才開始出現6兆瓦以上的機組。因此，在技術層面上，兩國還有很多可以交流合作的可能。”譚海陽表示。

弋利軍補充說，中英企業在技術上的合作更多的是一種融合的過程。中國企業可以學習借鑒英國較為成熟的技術，以優化、改進本土產品。

除了技術外，大規模深海風電場設計也是中英海上風電合作的可行方向之一。“目前，中國海上風電的單個項目規模較小，隨著產業的不斷發展，將向大規模深海風電場項目建設過渡。而在這方面，英國經驗豐富。”弋利軍告訴記者。

“雖然中英兩國的地理條件相異，但我們在全球許多地區都實施過較大型的海上風電項目，能夠根據特定的海床、風力條件等，為不同地區、不同環境條件的項目制定最優的建設方案。”上海中車艾森迪海洋裝備有限公司亞太區域經理JohnMcCann說，“我們能為中國市場提供的不僅僅是成功的經驗，還有失敗的經驗教訓，這是一條捷徑，讓中國企業避免重蹈覆轍。”

在英國企業積極參與中國海上風電產業發展，助力產業進步的同時，英國市場也為中國海上風電企業敞開了大門。本次參會的多家英國海上風電企業高管認為，從供應鏈成本、產品價格出發，中國企業具有英國企業不可比擬的優勢。

蘇格蘭國際發展局高級國際貿易經理陳紅指出，英國是一個非常開放、透明、純商業化的市場，非常歡迎中國設備制造企業的進入。“我們認為，中國企業的加入有助于降低整個產業的供應鏈成本，使海上風電電價更具競爭力，推動整個產業朝著低成本、高效率的方向進化。”