光看名字可能您一時沒明白這是什么樣的風電機組,但看了上面的圖,相信您瞬間就明白了,同時,也不得不眼前一亮。
這是一個名為 SCDnezzy2 的概念設計,它來自德國風電機組設計方案供應商 Aerodyn 。相信很多讀者對 Aerodyn 并不陌生,該公司在近年的代表機型設計方案是兩葉片超緊湊傳動鏈機型,簡稱 SCD 技術。上圖中的概念設計就是在這一技術的基礎上發展而來的。
這種結構上的創新看上去不難,假如我們天馬行空地想,也能想出來。但是要把概念落地,變成產品則需要堅實的技術基礎和積淀才可以。
這個概念設的演進過程首先是兩葉片的 SCD 技術,然后是考慮了海上浮動基礎的 SCDnezzy 技術,也就是下圖所示的結構:
這是一種漂浮式下風向的設計,它有一個重要的特點,那就是機艙上不再需要主動偏航系統了,這使得機艙的結構變得簡單,重量變輕并且可以提升可靠性。
SDCnezzy 的設計機型額定功率已經達 8 MW 。
為了使額定功率更進一步提升,就有了 SDCnezzy2 的概念設計,也就是最上方題圖里的雙胞胎型機組。
本來提升額定功率,增加葉片長度就可以了,為什么要搞成這種雙胞胎結構呢?
這里有一個重要的考量因素,就是機組重心的高度。因為對于漂浮式機組來說,機組重心高度是一個重要的考量因素,重心過高會給漂浮式的基礎帶來挑戰。在不增加機組重心高度的情況下,SCDnezzy2 的設計可以使機組的額定功率達 15 MW。
以上是該概念設計完成之后的時間表,15MW 的樣機完成要等到 2020 年以后了,其實也就是一兩年的時間。
當然,做過產品的都有體會,任何創新和突破過程都是非常艱辛并且充滿了不確定性的。
技術沒有邊界,創新沒有止境,讓我們一起保持開放的心態和好奇的眼光,去更多更廣更深入地去探索和實踐吧。
這是一個名為 SCDnezzy2 的概念設計,它來自德國風電機組設計方案供應商 Aerodyn 。相信很多讀者對 Aerodyn 并不陌生,該公司在近年的代表機型設計方案是兩葉片超緊湊傳動鏈機型,簡稱 SCD 技術。上圖中的概念設計就是在這一技術的基礎上發展而來的。
這種結構上的創新看上去不難,假如我們天馬行空地想,也能想出來。但是要把概念落地,變成產品則需要堅實的技術基礎和積淀才可以。
這個概念設的演進過程首先是兩葉片的 SCD 技術,然后是考慮了海上浮動基礎的 SCDnezzy 技術,也就是下圖所示的結構:
這是一種漂浮式下風向的設計,它有一個重要的特點,那就是機艙上不再需要主動偏航系統了,這使得機艙的結構變得簡單,重量變輕并且可以提升可靠性。
SDCnezzy 的設計機型額定功率已經達 8 MW 。
為了使額定功率更進一步提升,就有了 SDCnezzy2 的概念設計,也就是最上方題圖里的雙胞胎型機組。
本來提升額定功率,增加葉片長度就可以了,為什么要搞成這種雙胞胎結構呢?
這里有一個重要的考量因素,就是機組重心的高度。因為對于漂浮式機組來說,機組重心高度是一個重要的考量因素,重心過高會給漂浮式的基礎帶來挑戰。在不增加機組重心高度的情況下,SCDnezzy2 的設計可以使機組的額定功率達 15 MW。
以上是該概念設計完成之后的時間表,15MW 的樣機完成要等到 2020 年以后了,其實也就是一兩年的時間。
當然,做過產品的都有體會,任何創新和突破過程都是非常艱辛并且充滿了不確定性的。
技術沒有邊界,創新沒有止境,讓我們一起保持開放的心態和好奇的眼光,去更多更廣更深入地去探索和實踐吧。