近日,中交三航局三峽大連莊河海上風電項目召開2019年風機安裝方案專家評審會,會議由新能源公司大連莊河項目部總工王強主持,特邀中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司高級工程師趙朝志、天津中北港灣工程建設監理有限公司總監理工程師張立明等5位專家,三峽業主張衛民、三峽發展總監理范振慶、大連莊河項目部經理王營出席評審會。
會上,項目總工王強就2018年風機安裝情況作技術總結,同時重點針對2019年風機安裝的兩條支腿船(中天7號、精銦1號)安裝專項方案進行了匯報。2019年工期緊迫,工程量大,施工難度高,相比三航風華號,中天7和精銦1都是單吊機配套履帶吊進行吊裝,甲板受限因素較多,同時,主吊都不是360°全回轉,只有±210°,這無疑給吊裝增加了難度,特別是6.45MW風機,對吊重、吊高的要求非常高,對技術方案的嚴謹性要求更高。項目總工王強從現有船舶及2018年施工經驗著手分析,對方案中每個細節,每一步計算都詳細進行了匯報,針對本海域實際情況,優化了施工工藝。在安全、進度上都有相應的保證措施,獲得了現場專家、業主的認可。
會后,專家組經過討論,形成一致意見:施工方案總體可行,同時針對方案中的不足,提出了若干改進建議。項目經理王營表示,今后在技術上要更進一步,現場施工中一定做到多總結,保質保量按期完成風機安裝,圓滿完成三峽業主第一批次項目的發電目標。
會上,項目總工王強就2018年風機安裝情況作技術總結,同時重點針對2019年風機安裝的兩條支腿船(中天7號、精銦1號)安裝專項方案進行了匯報。2019年工期緊迫,工程量大,施工難度高,相比三航風華號,中天7和精銦1都是單吊機配套履帶吊進行吊裝,甲板受限因素較多,同時,主吊都不是360°全回轉,只有±210°,這無疑給吊裝增加了難度,特別是6.45MW風機,對吊重、吊高的要求非常高,對技術方案的嚴謹性要求更高。項目總工王強從現有船舶及2018年施工經驗著手分析,對方案中每個細節,每一步計算都詳細進行了匯報,針對本海域實際情況,優化了施工工藝。在安全、進度上都有相應的保證措施,獲得了現場專家、業主的認可。
會后,專家組經過討論,形成一致意見:施工方案總體可行,同時針對方案中的不足,提出了若干改進建議。項目經理王營表示,今后在技術上要更進一步,現場施工中一定做到多總結,保質保量按期完成風機安裝,圓滿完成三峽業主第一批次項目的發電目標。