5月氣溫逐漸升高，大氣污染防治的注意力逐漸從PM2.5等顆粒物轉向臭氧污染。臭氧污染是高溫天氣的“副產(chǎn)品”，也是藍天下的“隱形殺手”。在夏季的藍天保衛(wèi)戰(zhàn)中，我們應當如何應對這一污染呢？
較低濃度的臭氧具有很好的殺菌效果，而較高濃度的臭氧卻成為了空氣污染的元兇之一。秋冬季節(jié)，人們對空氣污染的注意力多集中在PM2.5等顆粒物。但隨著季節(jié)更替，空氣中的首要污染物也有所變化，“隱形殺手”臭氧悄然登場。
從空氣質量現(xiàn)狀看，臭氧污染日益凸顯。臭氧污染是高溫天氣的“副產(chǎn)品”。根據(jù)國家大氣污染防治攻關聯(lián)合中心4月12日公布的數(shù)據(jù)，近三年，“2+26”城市的臭氧污染濃度最高值發(fā)生時間提前了，由盛夏時期提前至5月和6月。隨著氣溫升高，生態(tài)環(huán)境部預報稱，5月14日到16日，長三角中北部以輕度污染為主，首要污染物便是臭氧。
臭氧層被譽為地球的“保護傘”，但近地面的臭氧則是一種有害氣體。臭氧污染很有“迷惑性”，因為它往往在風和日麗、天空晴朗時發(fā)生，讓大家很難察覺。臭氧是強氧化物，其生成機理復雜，存在鏈式反應和循環(huán)催化生成的過程，故城市臭氧在生成的同時也在消耗。目前包括發(fā)達國家在內(nèi)，臭氧污染也是尚未完全解決的大氣污染問題。
臭氧污染對人體健康危害較大，是隱形的“健康殺手”。中國環(huán)境科學研究院研究員張新民分析指出，“2+26”城市臭氧污染年均濃度差異性減小，趨同性增強，臭氧小時平均濃度最大值集中出現(xiàn)在下午兩點至六點之間。
臭氧污染不是污染源直接排放產(chǎn)生的，主要由工業(yè)燃燒、汽車尾氣、石油化工、汽車噴涂、印刷包裝等油氣揮發(fā)、油漆涂料使用等行業(yè)排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機物等前體物質通過光化學反應生成而來。因此，氮氧化物、VOCs減排不協(xié)調應是臭氧濃度升高的主因。
隨著夏天的腳步越來越近，臭氧污染防治不可回避，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)也進入新的階段。而針對臭氧污染的這場戰(zhàn)役，還應回歸到“人努力”的陣營，在臭氧污染升高的源頭問題解決上下功夫。
雖然《大氣污染防治行動計劃》實施以來，我國大氣環(huán)境得到一些改善。但是VOCs的排放量卻呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。VOCs正是產(chǎn)生細顆粒物和臭氧的關鍵前體物。VOCs排放量的增加助長了臭氧污染的加劇。
與此同時，因為隨著空氣質量的整體好轉，PM2.5濃度降低，空氣透明性好了，輻射強、紫外線強，對生成臭氧再次起到了強烈的催化作用。
此外，治理臭氧污染，還要抓好機動車尾氣治理。西安市環(huán)保局大氣處蔣楠，由于機動車在擁堵或怠速時會造成燃料不完全燃燒，產(chǎn)生更多的污染物排放，是正常行駛狀態(tài)下污染物排放的10余倍。
防治臭氧污染，要在重點區(qū)域探索制定VOCs總量減排，依據(jù)臭氧污染的空間分布格局，劃定臭氧污染聯(lián)防聯(lián)控區(qū)，在自我減排的基礎上，強化區(qū)域聯(lián)動。從工業(yè)源、移動源、生活源等多類污染源綜合施策，在改善PM2.5同時遏制臭氧的污染。
十九大報告明確指出，要堅持全民共治、源頭防治，持續(xù)實施大氣污染防治行動，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。防治臭氧污染，要加快推進能源結構調整、加強工業(yè)污染治理、加強機動車尾氣治理，從人們的日常出行到工業(yè)生產(chǎn)的環(huán)節(jié)實現(xiàn)綠色發(fā)展與轉型。
較低濃度的臭氧具有很好的殺菌效果，而較高濃度的臭氧卻成為了空氣污染的元兇之一。秋冬季節(jié)，人們對空氣污染的注意力多集中在PM2.5等顆粒物。但隨著季節(jié)更替，空氣中的首要污染物也有所變化，“隱形殺手”臭氧悄然登場。
從空氣質量現(xiàn)狀看，臭氧污染日益凸顯。臭氧污染是高溫天氣的“副產(chǎn)品”。根據(jù)國家大氣污染防治攻關聯(lián)合中心4月12日公布的數(shù)據(jù)，近三年，“2+26”城市的臭氧污染濃度最高值發(fā)生時間提前了，由盛夏時期提前至5月和6月。隨著氣溫升高，生態(tài)環(huán)境部預報稱，5月14日到16日，長三角中北部以輕度污染為主，首要污染物便是臭氧。
臭氧層被譽為地球的“保護傘”，但近地面的臭氧則是一種有害氣體。臭氧污染很有“迷惑性”，因為它往往在風和日麗、天空晴朗時發(fā)生，讓大家很難察覺。臭氧是強氧化物，其生成機理復雜，存在鏈式反應和循環(huán)催化生成的過程，故城市臭氧在生成的同時也在消耗。目前包括發(fā)達國家在內(nèi)，臭氧污染也是尚未完全解決的大氣污染問題。
臭氧污染對人體健康危害較大，是隱形的“健康殺手”。中國環(huán)境科學研究院研究員張新民分析指出，“2+26”城市臭氧污染年均濃度差異性減小，趨同性增強，臭氧小時平均濃度最大值集中出現(xiàn)在下午兩點至六點之間。
臭氧污染不是污染源直接排放產(chǎn)生的，主要由工業(yè)燃燒、汽車尾氣、石油化工、汽車噴涂、印刷包裝等油氣揮發(fā)、油漆涂料使用等行業(yè)排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機物等前體物質通過光化學反應生成而來。因此，氮氧化物、VOCs減排不協(xié)調應是臭氧濃度升高的主因。
隨著夏天的腳步越來越近，臭氧污染防治不可回避，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)也進入新的階段。而針對臭氧污染的這場戰(zhàn)役，還應回歸到“人努力”的陣營，在臭氧污染升高的源頭問題解決上下功夫。
雖然《大氣污染防治行動計劃》實施以來，我國大氣環(huán)境得到一些改善。但是VOCs的排放量卻呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。VOCs正是產(chǎn)生細顆粒物和臭氧的關鍵前體物。VOCs排放量的增加助長了臭氧污染的加劇。
與此同時，因為隨著空氣質量的整體好轉，PM2.5濃度降低，空氣透明性好了，輻射強、紫外線強，對生成臭氧再次起到了強烈的催化作用。
此外，治理臭氧污染，還要抓好機動車尾氣治理。西安市環(huán)保局大氣處蔣楠，由于機動車在擁堵或怠速時會造成燃料不完全燃燒，產(chǎn)生更多的污染物排放，是正常行駛狀態(tài)下污染物排放的10余倍。
防治臭氧污染，要在重點區(qū)域探索制定VOCs總量減排，依據(jù)臭氧污染的空間分布格局，劃定臭氧污染聯(lián)防聯(lián)控區(qū)，在自我減排的基礎上，強化區(qū)域聯(lián)動。從工業(yè)源、移動源、生活源等多類污染源綜合施策，在改善PM2.5同時遏制臭氧的污染。
十九大報告明確指出，要堅持全民共治、源頭防治，持續(xù)實施大氣污染防治行動，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。防治臭氧污染，要加快推進能源結構調整、加強工業(yè)污染治理、加強機動車尾氣治理，從人們的日常出行到工業(yè)生產(chǎn)的環(huán)節(jié)實現(xiàn)綠色發(fā)展與轉型。
