近日國際可再生能源署(IRENA)表示,通過協同行動在2060年左右實現工業和運輸業的零排放,是將全球氣溫上升控制在1.5攝氏度內的關鍵要求,可再生能源的使用將成為核心,隨著技術進步和電力成本的迅速下降,這一趨勢將不斷發展。
工業方面
IRENA數據顯示,工業排放占全球碳排放總量的近三分之一。然而,通過一系列如利用可再生能源作為解決方案的措施是可以實現零排放的,對此,IRENA向政府和工業界提出的一些建議:
建立示范項目,并整理分享學習成果。
創造對“綠色”材料的需求。
增加技術研發領域的公共、私人資金支持,促進跨境合作。
將生產轉移到有潛力開發低成本可再生能源的地區,以創造新的價值和供應鏈,同時實現減排。
確保大規模生產或正在擴大生產的國家利用能夠兼容零排放的生產技術。
運輸業方面
IRENA數據顯示,運輸業排放占全球碳排放總量的不到四分之一,通過一系列措施,特別是利用生物燃料、氫和合成燃料等也可以將碳排放降至零。IRENA提出的主要建議包括:
在現有的行業國際協議基礎上,為國際航運、航空制定共同的零排放愿景和戰略,并共同制定得到廣泛利益相關者支持的國家和國際路線圖。
建立涉及低碳燃料使用和新推進設計的示范項目。
為低碳交通提供和使用創造早期需求。創造低碳運輸需求,以鼓勵投資并降低成本。
增加公共、私人資金投資和跨境合作,加大對可持續生物質供應、生物燃料生產、合成燃料生產和替代推進設計的研發投入。
工業方面
IRENA數據顯示,工業排放占全球碳排放總量的近三分之一。然而,通過一系列如利用可再生能源作為解決方案的措施是可以實現零排放的,對此,IRENA向政府和工業界提出的一些建議:
建立示范項目,并整理分享學習成果。
創造對“綠色”材料的需求。
增加技術研發領域的公共、私人資金支持,促進跨境合作。
將生產轉移到有潛力開發低成本可再生能源的地區,以創造新的價值和供應鏈,同時實現減排。
確保大規模生產或正在擴大生產的國家利用能夠兼容零排放的生產技術。
運輸業方面
IRENA數據顯示,運輸業排放占全球碳排放總量的不到四分之一,通過一系列措施,特別是利用生物燃料、氫和合成燃料等也可以將碳排放降至零。IRENA提出的主要建議包括:
在現有的行業國際協議基礎上,為國際航運、航空制定共同的零排放愿景和戰略,并共同制定得到廣泛利益相關者支持的國家和國際路線圖。
建立涉及低碳燃料使用和新推進設計的示范項目。
為低碳交通提供和使用創造早期需求。創造低碳運輸需求,以鼓勵投資并降低成本。
增加公共、私人資金投資和跨境合作,加大對可持續生物質供應、生物燃料生產、合成燃料生產和替代推進設計的研發投入。