隨著硅片尺寸的增加,對應的組件轉換功率以及功率檔位也隨之提升。為了提高市場競爭力,很多硅片及電池廠商都將產線逐步切換為158.75mm尺寸。為適應市場變化,提升自身競爭力,經過精心籌備, 4月初電池制造部啟動了產線改造工作,本次改造主要涉及程序參數、自動化、傳感器模塊、工藝器具和工裝夾具的改造。
為了降低改造成本,電池制造部自己設計工藝器具、工裝夾具的圖紙,找廠內相關車間加工;自主學習軟件編程,修改優化程序參數。由于時間緊,任務艱巨,還需要保障車間正常生產,大家加班加點確保改造工作順利進行。經過一周不眠不休的努力,終于在4月15日順利投產試車,經過半個月的連續運行,改造后的電池產線運轉正常,單班產能已提升至11.5萬片。本次改造不但完成了158.75mm尺寸生產問題,同時產線還可以兼容157mm尺寸電池生產,滿足各種規格訂單的需求。
在改造中,部技術改造團隊付出了巨大的努力,改造中石墨舟、緩存、導向條、承載盒及傳感器模塊等均是團隊獨立設計完成,程序也是自己修改并測試,改造完成,共計為公司節約改造成本124萬元。通過本次改造,不但解決了公司產品規格轉換問題,為公司節省了一大筆技改費用,也鍛煉了電池制造部設備技術團隊,今后我們將持續保持這種創造精神,為公司發展貢獻自己的一份力量。
為了降低改造成本,電池制造部自己設計工藝器具、工裝夾具的圖紙,找廠內相關車間加工;自主學習軟件編程,修改優化程序參數。由于時間緊,任務艱巨,還需要保障車間正常生產,大家加班加點確保改造工作順利進行。經過一周不眠不休的努力,終于在4月15日順利投產試車,經過半個月的連續運行,改造后的電池產線運轉正常,單班產能已提升至11.5萬片。本次改造不但完成了158.75mm尺寸生產問題,同時產線還可以兼容157mm尺寸電池生產,滿足各種規格訂單的需求。
在改造中,部技術改造團隊付出了巨大的努力,改造中石墨舟、緩存、導向條、承載盒及傳感器模塊等均是團隊獨立設計完成,程序也是自己修改并測試,改造完成,共計為公司節約改造成本124萬元。通過本次改造,不但解決了公司產品規格轉換問題,為公司節省了一大筆技改費用,也鍛煉了電池制造部設備技術團隊,今后我們將持續保持這種創造精神,為公司發展貢獻自己的一份力量。