作為美國名校密歇根大學(xué)主管科研的副校長，史蒂芬R. 福里斯特(Stephen R. Forrest)在美國能源界頗有聲望。擁有200多項(xiàng)發(fā)明專利的他曾多次為美國政府的能源政策提供咨詢。他還負(fù)責(zé)一所由密歇根大學(xué)設(shè)立的全美最大、最具多樣性的科研單位，每年科研經(jīng)費(fèi)就達(dá)10億美元。

2010年5月，在他的努力下，密歇根大學(xué)聯(lián)合上海交通大學(xué)及其他幾所中美科研機(jī)構(gòu)，向美國能源部提交了一份議案，提議建立一個“清潔交通工具”（clean vehicle）和清潔能源研究中心，著力推動兩國大幅度減少石油燃料的消費(fèi)和溫室氣體的排放。該項(xiàng)目已處在審查程序中。

近日，福里斯特在上海交大接受上海證券報獨(dú)家專訪，就美國政府的能源戰(zhàn)略、未來清潔能源前景、墨西哥灣漏油事故等一系列重大話題做出解答。

上海證券報：能談一下“清潔交通工具”（clean vehicle）項(xiàng)目的具體情況嗎？這個項(xiàng)目由密歇根大學(xué)、上海交大與兩國政府合作開發(fā)。實(shí)施這個項(xiàng)目的意義何在？

福里斯特：中美兩國是這個地球上碳排放最大的兩個國家，如果這兩個國家不去努力減排，那么其他國家就更不會在這方面采取行動了。除了“清潔交通工具”項(xiàng)目外，這項(xiàng)倡議還包括“清潔煤”和“清潔建筑”。項(xiàng)目將由雙方共同出資，共同設(shè)立實(shí)驗(yàn)室，共同研發(fā)，并得到工業(yè)界的支持。

上海證券報：在各類清潔交通工具中，您最看好哪一種？

福里斯特：清潔交通工具未來的發(fā)展方向應(yīng)該是電動或者生物燃料驅(qū)動的汽車。成熟的清潔交通工具，其燃料應(yīng)該非常有效率，且有經(jīng)濟(jì)性。另外，能夠?qū)ζ囄矚膺M(jìn)行循環(huán)再利用的技術(shù)也有著廣闊前景。

上海證券報：眾所周知，奧巴馬政府上臺后對美國能源戰(zhàn)略做了重大調(diào)整，清潔能源獲得極大推動，請問未來美國對各類能源的戰(zhàn)略選擇是怎樣的？您認(rèn)為最有發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉词悄囊环N？

福里斯特：這取決于成本和有效性。的確，奧巴馬政府組建之后，美國尤其是能源部在清潔能源方面的投入非常之大，其中的一大重點(diǎn)就是用太陽能來實(shí)現(xiàn)照明――要知道，美國用在照明上的能耗占到總能耗的20%。而其他能源如核電、風(fēng)能、生物質(zhì)能等也存在很大發(fā)展機(jī)會，但機(jī)會最大的還是太陽能。

上海證券報：太陽能光伏有晶體硅和薄膜兩條技術(shù)路線，您更看好哪一種？美國在光伏應(yīng)用方面的支持力度怎樣，是否也會像歐洲一樣采取固定電價政策？

福里斯特：這兩條技術(shù)路線的優(yōu)劣歸結(jié)于成本，而且要與化石燃料作對比。目前，薄膜太陽能已在成本方面獲得極大下降，如全球最大的光伏電池生產(chǎn)商First Solar就是走薄膜路線。而晶體硅電池從單位面積而言，效率仍是最高的。但無論哪一種，目前和化石燃料相比成本還是偏高。當(dāng)然，美國也采取了扶持政策，雖然規(guī)模不像歐洲那么大。美國的政策簡稱“RPS”，就是規(guī)定到某個年份，某個州的發(fā)電量中必須有多少是來自可再生能源。但每個州的規(guī)定都不一樣，例如密歇根州的目標(biāo)就是到2020年可再生能源發(fā)電占10%。

上海證券報：今年發(fā)生的墨西哥灣漏油事件引起軒然大波。請問這個事件會對美國的能源戰(zhàn)略帶來沖擊嗎？

福里斯特：這個事件的確是一場環(huán)境災(zāi)難，長期而言對每個人都會造成傷害。希望全世界都能從這個事件中認(rèn)識到化石燃料的成本有多么巨大。同時，這類事情可能發(fā)生在任何國家，每個國家都應(yīng)當(dāng)看到其中的危害。當(dāng)然，美國能源戰(zhàn)略不會輕易改變，畢竟奧巴馬只是一個人，而美國有那么多參議員和眾議員。

上海證券報：您曾多次給美國政府的能源戰(zhàn)略提過咨詢建議，能否對中國的能源政策也提些建議呢？

福里斯特：我們已經(jīng)看到中國政府在清潔能源方面的巨大投入，并正在逐漸形成一個大的市場。但中國經(jīng)濟(jì)仍在快速發(fā)展，這樣一個迅速膨脹的經(jīng)濟(jì)體還是嚴(yán)重依賴化石燃料。因此，中國必須要做非常困難的平衡，以使經(jīng)濟(jì)減少這種依賴。