太陽能作為一種環(huán)保型新能源的發(fā)電系統(tǒng),
在近年來的發(fā)展也所謂經(jīng)歷過大起大落
2014年,由于國際對于中國太陽能出口采取雙反政策,導(dǎo)致中國太陽能行業(yè)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩。2015全球太陽能電池組件產(chǎn)量68%以上來自中國。
但隨著太陽能在國際的迅速發(fā)展下,太陽能電池又成為了大家的香餑餑。隨著,大型太陽能電站或分布式光伏的普及,太陽能終端應(yīng)用的需求也逐漸增大。
對于目前市場上太陽能充電寶和太陽能智能硬件等產(chǎn)品調(diào)研,
發(fā)現(xiàn)目前太陽能終端應(yīng)用產(chǎn)品還存在很多問題
一是太陽能電池質(zhì)量差。由于太陽能電子產(chǎn)品不像傳統(tǒng)的晶硅電池,他們是封裝在光伏玻璃中,但是封裝技術(shù)沒有解決這個太陽能效率衰減問題。所以超過50%的太陽能移動設(shè)備,使用一個月就產(chǎn)生嚴(yán)重的效率衰減,沒有辦法繼續(xù)使用。美國Solar Bicyclel公司就出現(xiàn)了這個問題。該公司在其自行車后面安裝的太陽能電池,在使用半年后就完全沒有用了。這對于太陽能電池的應(yīng)用發(fā)展,是個不小的打擊。
二是充電速度太慢,這是普遍大眾反映的問題。經(jīng)過采訪一個戶外科考的隊長,他們?nèi)ツ陰б粋€太陽能充電寶去沙漠科考。太陽能充電寶在陽光下曬了30分鐘,卻只沖進了1%的電。這不禁讓我們反思,我們雖然現(xiàn)在有20%效率的太陽能電池,可是真正去充電的時候,卻會受到天氣、溫度、濕度的因素和影響,導(dǎo)致實際的工作效率只有3%。
那如何解決太陽能中端應(yīng)用的這些阻礙呢?
只有不斷提高太陽能電池的壽命和性能!
太陽能電池可以通過最新層壓一體化技術(shù)技術(shù),達到10年以上的壽命。相較于一般電子產(chǎn)品的3-5年壽命,這可是一個不小的進步。
其次,利用MPPT技術(shù)的芯片和算法,大幅度提高實際的充電速度,解決充電速度慢問題。MPPT技術(shù)雖然已經(jīng)存在大型電站的模塊,但仍需通過將模塊小型化然后進一步提高其算法,使它在我們充電寶大小的地方可以進行使用。
既然已經(jīng)解決了太陽能電池應(yīng)用的弊端,
又有哪些新型太陽能電池的跨界應(yīng)用呢?
一、生活應(yīng)用
Solar cloth
將太陽能電池分裝成很小的模塊,然后通過相關(guān)平臺進行分享。全國的設(shè)計師可以運用這個太陽能電池去創(chuàng)新更好玩更有意義的太陽能應(yīng)用。
太陽能爐
聯(lián)合國難民署一起合作,為挪威難民在野外生活做飯。
太陽能卷軸
此款卷軸輕便攜帶,將其展開面對陽光就可充電。北京大學(xué)山鷹社為慶祝北京大學(xué)120年校慶,將在2018年登珠穆瑪拉峰便會攜帶此太陽能卷軸為他們的投燈和GPS供電。
二、企業(yè)級的應(yīng)用
太陽能飛艇
主要用于救災(zāi)物資的投放,以及地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測。普通飛艇的制動時間,一般只能維持半天。但與太陽能電池相結(jié)合,則能延長達到2天,大大提高了飛艇的制動時間。
太陽能自行車
目前越來越多的智能交通,青睞這個天然資源。不僅可以解決傳統(tǒng)汽油排放尾氣的污染,也可以更好的將太陽能融入我們的生活。在國外,不少的公司早已將目光投向這個綠色能源,例如特斯拉、Solar bicycle等都在不遺余力的發(fā)展綠色交通事業(yè)。
通過不斷的太陽能電池技術(shù)提高,將太陽能應(yīng)用真正融入我們的日常生活!
通過科技與工業(yè)設(shè)計這樣完美的結(jié)合,讓所有人真正能參與到節(jié)能減排的活動中!