據外媒報道,特斯拉在忙著交付Model 3新車,該款新車型引來了黑客們的關注。近日,有人成功入侵該車型的“工廠模式(factory mode)”,發現了許多車輛參數信息。獲得了車輛的性能參數。
“工廠模式”是特斯拉車載軟件的一個版本,用于車輛的最終測試及出廠發貨前的性能診斷。該模式擁有一個工具箱界面,可顯示與動力總成相關的參數信息。
目前,有位特斯拉用戶在黑客技術方面經驗豐富,最近他剛收到訂購的Model 3車型,并開始了系統入侵及破解工作。
他在Youtube上發布了數個視頻,內容涉及零部件拆解及新車功能探索。此外,他還成功入侵了工廠模式,車輛的性能參數如圖所示。
據稱,早前報道中提及Model 3的蓄電池容量為74 kWh,該數值還可以進行設計校準,而本次工廠模式顯示的“電池組整體能源總量(full pack energy capacity)”則為76kWh。業內人士透露,該數值恐怕難以達到,實際值應略小76 kWh。據圖片顯示,最大放電率為1200安,該數值頗為搶眼。
此外,特斯拉為后輪驅動及前置電機分別各設計了一款800A的逆變器及500A的逆變器,新款Model 3還采用了雙電機設計。(本文圖片選自electrek.co)
“工廠模式”是特斯拉車載軟件的一個版本,用于車輛的最終測試及出廠發貨前的性能診斷。該模式擁有一個工具箱界面,可顯示與動力總成相關的參數信息。
目前,有位特斯拉用戶在黑客技術方面經驗豐富,最近他剛收到訂購的Model 3車型,并開始了系統入侵及破解工作。
他在Youtube上發布了數個視頻,內容涉及零部件拆解及新車功能探索。此外,他還成功入侵了工廠模式,車輛的性能參數如圖所示。
據稱,早前報道中提及Model 3的蓄電池容量為74 kWh,該數值還可以進行設計校準,而本次工廠模式顯示的“電池組整體能源總量(full pack energy capacity)”則為76kWh。業內人士透露,該數值恐怕難以達到,實際值應略小76 kWh。據圖片顯示,最大放電率為1200安,該數值頗為搶眼。
此外,特斯拉為后輪驅動及前置電機分別各設計了一款800A的逆變器及500A的逆變器,新款Model 3還采用了雙電機設計。(本文圖片選自electrek.co)