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廈門(mén)輪渡首艘柴電混合動(dòng)力客船"鷺江66"輪下水 超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)無(wú)縫切換

鷺江66輪設(shè)有超級(jí)電容系統(tǒng)，通過(guò)直流組網(wǎng)，超級(jí)電容與交流發(fā)電機(jī)高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)供電和儲(chǔ)能系統(tǒng)供電之間無(wú)縫切換，為船舶平

解讀上海新基建行動(dòng)方案：重點(diǎn)推進(jìn)經(jīng)營(yíng)性充電樁和新能源出租車(chē)充電示范站建設(shè)

綠色交通方面，持續(xù)完善上海新能源汽車(chē)充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與市級(jí)平臺(tái)服務(wù)功能，全市建成各類(lèi)充換電設(shè)施近28萬(wàn)個(gè)。重點(diǎn)推進(jìn)經(jīng)

特斯拉研發(fā)鋰離子/鋰金屬混合電池 可充當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)的增程器

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉加拿大研究中心發(fā)布了有關(guān)鋰離子/鋰金屬混合電池的研究結(jié)果，此種混合電池可用于打造配備增程器的純電動(dòng)汽車(chē)

東京大學(xué)研發(fā)新型電解質(zhì)溶液 延長(zhǎng)鋰離子電池續(xù)航時(shí)間/增加安全性

據(jù)外媒報(bào)道，日本東京大學(xué)（University of Tokyo）的研究人員首次探索了電能存儲(chǔ)的物理和化學(xué)特性，并發(fā)現(xiàn)了一種改進(jìn)鋰離子電池

儲(chǔ)能中標(biāo)丨《長(zhǎng)沙市培育發(fā)展先進(jìn)儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)集群實(shí)施方案》編制中標(biāo)公示

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院中標(biāo)負(fù)責(zé)編制《長(zhǎng)沙市培育發(fā)展先進(jìn)儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)集群實(shí)施方案》，具體中標(biāo)情況如下：長(zhǎng)沙市工業(yè)和信息

美國(guó)大學(xué)建議不要采用快充法給汽車(chē)電池充電 研發(fā)新充電方法

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)加州大學(xué)河濱分校（the University of California, Riverside）的工程師們表示，商用快速充電站會(huì)讓電動(dòng)汽車(chē)電

FreeWire融資2500萬(wàn)美元 研發(fā)充電1小時(shí)恢復(fù)443公里續(xù)航的充電樁

隨著交通運(yùn)輸業(yè)漸漸普及電動(dòng)汽車(chē)，適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，如讓充電站取代加油站也變得很有必要。在此背景下，據(jù)外媒報(bào)道，加州初創(chuàng)公司

電解液生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能發(fā)力 行業(yè)馬太效應(yīng)日益凸顯

近年來(lái)，受益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)對(duì)動(dòng)力電池需求拉動(dòng)等因素，電解液需求量快速攀升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電解液出貨量已經(jīng)由2014

英國(guó)研發(fā)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)供電 無(wú)需維護(hù)壽命達(dá)25年

倫敦大學(xué)城市學(xué)院與Dynamic Boosting Systems公司合作研發(fā)了一項(xiàng)飛輪儲(chǔ)能技術(shù)，該裝置在無(wú)需維護(hù)的情況下能夠使用25年，反復(fù)充放

配置30或60kWh的移動(dòng)儲(chǔ)能 愛(ài)馳汽車(chē)研發(fā)會(huì)自動(dòng)找車(chē)的充電機(jī)器人

近日，愛(ài)馳汽車(chē)公布了在中國(guó)以及歐洲獲得的七項(xiàng)專利，其中涉及到一款移動(dòng)充電機(jī)器人，該款移動(dòng)充電機(jī)器人CARL可以自已尋找電動(dòng)車(chē)

西安交通大學(xué)在固態(tài)電池領(lǐng)域提出了一種全新的界面改性策略

近日，西安交通大學(xué)宋江選教授與瑞典查爾莫斯理工大學(xué)Aleksandar Matic教授合作，在固態(tài)電池領(lǐng)域提出了一種全新的界面改性策略。

CTP技術(shù)/刀片電池/蜂窩電池技術(shù)PK 誰(shuí)會(huì)勝出？

這么多年來(lái)，電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大特點(diǎn)就是技術(shù)迭代非常快。最初，寧德時(shí)代推出CTP技術(shù)，緊接著比亞迪的刀片電池喊得震天響，如今

日本制成全固態(tài)鋰硫電池 比傳統(tǒng)鋰離子二次電池的能量密度高4倍

據(jù)外媒報(bào)道，日本豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)（Toyohashi University of Technology）電氣與電子信息工程系的一組科學(xué)家采用一種低成本的簡(jiǎn)

三峽重組方案有條件通過(guò) 獨(dú)立于兩大電網(wǎng)之外的“三峽電網(wǎng)”來(lái)了

獨(dú)立于國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)之外的電網(wǎng)企業(yè)三峽電網(wǎng)即將誕生，這將是電力體制改革的重大突破，也是混合所有制改革試點(diǎn)的積極探索。

“無(wú)鈷”電池真的能無(wú)鈷嗎？

1無(wú)鈷是否可行？隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，整個(gè)行業(yè)對(duì)鋰Li、鎳Ni、鈷Co金屬的需求會(huì)進(jìn)一步增加，但是對(duì)于金屬Co來(lái)說(shuō)，全球礦藏

科學(xué)家發(fā)表石墨烯和孔石墨烯材料的化學(xué)和應(yīng)用前景研究進(jìn)展綜述文章

近日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所二維材料與能源器件研究組研究員吳忠?guī)浐椭袊?guó)科學(xué)院金屬研究所、清華-伯克利深圳學(xué)院成會(huì)明

TBM工法首次成功用于我國(guó)抽水蓄能電站工程

4月14日上午11點(diǎn)58分，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，全球首臺(tái)緊湊型、超小轉(zhuǎn)彎半徑硬巖全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）文登號(hào)順利出洞，完成了山

BMS技術(shù)制約儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展

就當(dāng)前技術(shù)趨勢(shì)看，由于儲(chǔ)能系統(tǒng)深度充放電的特性，在充放電末期電池組內(nèi)的電芯容量一致性會(huì)對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)可用容量產(chǎn)生影響，為了保

開(kāi)發(fā)固態(tài)電池面臨的挑戰(zhàn)

加利福尼亞大學(xué)圣地亞哥分校的科學(xué)家在一篇論文中概述了固態(tài)電池開(kāi)發(fā)的技術(shù)路線圖，并指出固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展面臨的四個(gè)挑戰(zhàn)。隨著

首臺(tái)“綠巨人Plus”出廠了！

新聞速遞4月7日，由中車(chē)大連公司研制的首臺(tái)FXD3-J型鼓形車(chē)體時(shí)速160公里動(dòng)力集中電動(dòng)車(chē)組動(dòng)力車(chē)運(yùn)抵唐山，并與中車(chē)唐山公司開(kāi)始

加快動(dòng)力電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域梯級(jí)利用的若干思考

近年來(lái)，新能源汽車(chē)跨越式增長(zhǎng)帶動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，而動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車(chē)上的使用壽命較短，當(dāng)容量衰減至初始容量的80%以

特斯拉4月“電池日”將官宣新技術(shù) “干電極+超級(jí)電容”是未來(lái)新方向？

目前，特斯拉旗下的Maxwell是全球第一的超級(jí)電容器制造商，在電池業(yè)務(wù)方面核心擁有著名的干電極技術(shù)專利+超級(jí)電容。一石激起千層

固態(tài)鋰電池企業(yè)輝能科技完成近億美元D輪融資

輝能科技成立于2006年，在2013年實(shí)現(xiàn)了固態(tài)鋰電池的商業(yè)化量產(chǎn)，早期應(yīng)用于消費(fèi)電子領(lǐng)域，近年來(lái)應(yīng)用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域。本文來(lái)源

新能源項(xiàng)目+儲(chǔ)能成標(biāo)配！已有六個(gè)省份發(fā)布行動(dòng)方案

4月7日，河南發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展2020年風(fēng)電、光伏發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)的通知》，通知指出在平價(jià)風(fēng)電項(xiàng)目中，優(yōu)先支持配置儲(chǔ)能的新

“鋰電池之父”研制新型電池 容量為鋰電池3倍

鋰電池之父、2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主約翰古迪納夫（John Goodenough）近日透露，已研制出鈉-玻璃電池，其儲(chǔ)能力是當(dāng)前鋰電池的3

綜合能源系統(tǒng)需突破關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用

日前，在新基建，新時(shí)代電力數(shù)字化轉(zhuǎn)型公益直播課上，華北電力大學(xué)教授張建華談及綜合能源系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)時(shí)表示，綜合能源運(yùn)營(yíng)

新型硅—石墨雙離子電池革新柔性儲(chǔ)能 期望早日投入示范應(yīng)用

當(dāng)前，鋰離子電池已成為便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)、可再生能源系統(tǒng)等領(lǐng)域的主要能源轉(zhuǎn)換和存儲(chǔ)設(shè)備。商用鋰離子電池的能量密度雖

五種長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù) 你更看好哪一種？

據(jù)外媒報(bào)道，低碳電網(wǎng)需要更長(zhǎng)的儲(chǔ)能時(shí)間，但現(xiàn)有儲(chǔ)能技術(shù)很難能滿足這種需求。其中的5種長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)或?qū)⒃谖磥?lái)可能具有更長(zhǎng)遠(yuǎn)

英國(guó)：鉆石電池可以儲(chǔ)存數(shù)千年的能量

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)原子能管理局（UKAEA）的科學(xué)家正在與布里斯托大學(xué)的學(xué)者合作，制造鉆石電池，無(wú)需充電即可提供數(shù)十年或數(shù)千年

芯片助力新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“四化”

日前，新能源汽車(chē)充電樁被納入新基建。新能源汽車(chē)及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展受到廣泛關(guān)注。國(guó)家進(jìn)行新基建，新能源汽車(chē)應(yīng)當(dāng)向哪些方