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以色列黑科技電池充電5分鐘能跑480公里

據wallstreetpit網站報道，只需等待5分鐘，汽車充電后能提供300英里(約480公里)的續航距離。這聽上去是一件非常酷的事情。

新能源車資質獲批數超去年全年 產能過剩說甚囂塵上

日前，江淮汽車(10.130, 0.00, 0.00%)發布公告稱公司收到國家發改委的批復，批準建設江淮汽車與大眾汽車（中國）合資生產純電動乘用車項目。

中國首款大型太陽能無人機完成20000米高空飛行

此次試驗成功，標志著我國已成為繼美、英之后第三個掌握該技術的國家。

東北電力輔助服務市場保供熱、保供電、減棄風

近日，財政部、住房城鄉建設部、環境保護部、國家能源局四部門發布通知，決定開展中央財政支持北方地區冬季清潔取暖試點工作。

臨朐縣加快建設抽水蓄能電站 合理調配用電需求

濰坊（臨朐）抽水蓄能電站項目是臨朐縣的十大骨干財源項目之一，也是濰坊市的重點大項目，項目利用水資源的循環利用，合理調配高低峰期間的用電需求，為經濟發展提供穩...

磷酸鐵系新材料可得3.8V電壓 富士通開發成功

磷酸鐵系新材料可得3.8V電壓，富士通開發成功，這將是EV用磷酸鐵鋰系電池的一個福音！

電池技術沒有外星人相助 電動卡車就永遠是個概念

在馬斯克眼中，將全世界電動化是他的終極目標，而這盤大棋中少不了電動巴士和電動卡車。電動巴士并不是什么新鮮事物，但今年9月就要揭開神秘面紗的特斯拉電動卡車卻讓人...

鋰電池如何應用于低速電動車？機會在哪里？

2016年10月，《四輪低速電動車技術條件》國家標準正式立項，相關政策導向之一是動力系統從鉛酸電池升級為鋰電池，這一導向在業界引起了較大的反響。那么，低速電動車的...

龍頭電池企業動作頻頻 品牌格局愈發明顯

眾所周知，在動力電池行業80%以上的市場份額被出貨量排名前十的企業所占據，這些龍頭企業的動向，可以說左右著整個電池行業的走向。

一種新的鋰電池負極材料——硅烯

最近，澳大利亞伍倫貢大學杜軼課題組通過分子束外延的方法制備了單層/多層硅烯樣品，并用掃描隧道顯微鏡詳細地研究了硅烯的原子和電子結構。

亞松新能源突破傳統充電技術瓶頸

亞松新能源突破傳統充電技術瓶頸，快充技術推動行業發展。

鈷價漲價 帶動IT電池價格上揚逾15%

根據集邦咨詢新能源研究（EnergyTrend）調查顯示，受到國際鈷價沖擊，加上中國本地對于礦區的開采條件趨嚴，帶動IT電池價格從2016年第四季開始調漲。

應收賬款高 困擾動力電池企業

與2016年動力電池上市企業利潤普漲，全線飄紅相比較，2017年部分動力電池上市企業的業績報表卻略顯暗淡，呈現出明顯的下滑，整個行業兩極分化的趨勢非常明顯。

新能源電池股比擬放開 短期難以影響競爭格局

日前，商務部新聞發言人孫繼文稱，正在修訂的《外商投資產業指導目錄》擬開放汽車電子和新能源汽車電池、摩托車等領域外資股比限制。

起底我國電化學儲能技術分布現狀

目前似乎很難斷定哪種電池是最好的儲能技術，因為不同的儲能技術適配不同的應用場景，各類技術必須在其最適配的應用場景中才能實現其最大價值。不同企業根據不同的應用...

天合儲能TrinaHome戶用S&T系列在IntersolarEurope2017展會受到客戶廣泛關注

天合儲能在2017 IntersolarEurope展會為歐洲市場推出的TrinaHome戶用S & T系列產品受到了客戶和媒體的廣泛關注。

同是光伏發電 儲能和并網到底哪個收益更高

儲能電站(系統)在電網中的應用目的主要考慮負荷調節、配合新能源接入、彌補線損、功率補償、提高電能質量、孤網運行、削峰填谷等

揭秘15家企業電動乘用車準入進度

“我們是第十家拿到發改委核準的車企，但目前所謂拿到資質車企其實只拿到一半。發改委項目核準是指企業有建設純電動乘用車項目的資格，產品上市銷售還需要工信部準入。...

江淮與大眾簽約成立合資公司發力新能源汽車

2017年6月1日，在國務院總理李克強和德國總理默克爾（AngelaMerkel）的共同見證下，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱江淮汽車）與大眾汽車集團于德國柏林正式簽...

埃森哲：分布式發電是電網營收的最大威脅

近日，埃森哲發布年度“數字化電網”研究報告。結果顯示，民用太陽能光伏和燃料電池等形式的分布式發電，會對公用事業（輸配電）企業的收入構成最大威脅。

高通在法國修了一條“充電公路”

高通在法國修了一條“充電公路” 這技術真的能干掉特斯拉超級充電站嗎？

儲能產業：前景看好 “火”遍全球有待突破

近年來，全球儲能市場始終在穩步前行。2016年，北美、歐洲、亞太等全球主要儲能市場發展勢頭良好，英國、澳大利亞、印度儲能市場愈發活躍。

南都電源—藍景麗家商業綜合儲能項目投運

2017年5月22日，南都電源—藍景麗家商業綜合體儲能項目正式投運，開啟了南都電源“儲能+運營”在商業綜合體領域的新紀元，也標志著南都電源商業化儲能的適用范圍愈來愈...

一文讀懂國內電化學儲能商業化現狀

在過去的一百多年間，電網沒有儲能也照樣運行。但現在情況已經有所改變，儲能成為第三次工業革命的支柱之一，對于實現能源互聯互通，它的配套發展正如引擎于奔馳的汽車...

溧陽抽水蓄能電站3號機投入商運

據悉，該抽水蓄能電站6號、5號、4號機組分別于1月9日、2月25日、4月5日投入商業運行，運行狀態良好。

高手在民間：男子發明太陽能電動車

現在，李進才的這輛太陽能電瓶車，在蓄電池沒有電的情況下，只要在太陽光下曬上十來分鐘就能行駛。

世界最大太陽能飛機在美國與公眾見面

這是世界上第一架晝夜飛行的太陽能飛機，它可以以每小時70公里的平均速度不間斷飛行26小時。

全國鉛蓄電池生產者責任延伸邁出重要一步

超威集團、上海鑫云貴稀金屬再生有限公司、上海有色網三方強強聯合，推動全國鉛蓄電池生產者責任延伸體系建設。

超威：利用自身優勢推動鉛酸蓄電池產業循環經濟發展

面對全球自然資源日益緊張和環保壓力日趨加大的現狀，“循環經濟”、“可持續發展”等詞匯正越來越多地被提及。鉛蓄電池作為一種可低成本再生利用的“資源循環型”能源...

探訪韓國SK集團瑞山電動汽車電池生產工廠

SK集團旗下的SK innovation公司近年一直致力于研發生產電動汽車電池，并通過自主研發、高品質監控，實現了企業快速增長，在相關技術領域也走在了世界前列。