北極星儲能網訊:2017年4月24-26日，2017中國國際儲能大會在蘇州舉行。26日，浙商證券電力設備與新能源研究小組（鄭丹丹團隊）聯合主辦儲能與新能源投融資專場論壇。在對話環節，來自C&DBattery的彭寬寬先生說了三遍“務實”。

鄭丹丹（浙商證券電力設備與新能源行業首席研究員）：

各位來賓，早安。歡迎來到2017中國國際儲能大會，儲能與新能源投融資專場論壇。我是來自浙商證券的鄭丹丹。感謝主辦方中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會的厚愛與支持，去年我們團隊就承辦了投融資論壇，今年繼續聯合主辦這個論壇，深感榮幸。希望今天的活動能帶給大家收獲！

儲能和新能源產業的發展可以說是密不可分的，今天上午的論壇將從投融資的角度來對這兩大產業的發展和各位做個探討。

鄭丹丹：

剛才發言的幾位都是中國企業的相關領導，我們今天也請到了一家外資企業的代表，那就是來自美國C&DBattery的彭寬寬先生。我們邀請外資企業人士來參加我們的活動，主要是想給大家分享一下，在儲能領域，外資企業在中國開展業務，背后有哪些故事？外企人為中國儲能市場的發展做出了哪些貢獻？

彭寬寬（C&DBattery）：

非常感謝儲能應用分會給大家搭建了這樣一個交流的平臺，也很榮幸接到邀請來跟大家做一個交流和分享。我是來自美國C&D的彭寬寬。

C&D是一個非常老牌的鉛酸電池制造企業，公司成立于1906年，到現在已經111年了。有時候我們開玩笑說，C&D這個企業很保守，111年專注做鉛酸，從來不關注其他的東西。我們的電池主要用在UPS備用電源和通訊基站及數據中心這類領域，和南都、猛獅都是業內同行。在儲能應用領域，我們現在主推鉛碳電池，之所以開發鉛碳電池，很大程度上是因為我們看好鉛碳電池在儲能及不穩定電網區域的應用市場空間。鉛酸電池的概念很古老了，有超過160年歷史，但鉛碳還是比較新的，2006年才在美國提出來。2009年奧巴馬政府撥款給美國三家公司做鉛碳電池開發，而我們是接受美國軍方資助來做鉛碳開發的。

C&D鉛碳電池產品是由有著40多年鉛酸電池設計經驗的、非常資深的專家——我們的CTO，JerglJoseph教授，牽頭完成的。他先后在德國陽光蓄電池和美國埃克塞德電源公司擔任CTO，加入C&D后，2006年由美國總部委派到上海研發中心工作，組建團隊做鉛碳電池的開發，我本身也是研發團隊的一員。JerglJoseph教授在C&D上海研發中心這么多年，我想不僅是研發中心的我們，相信公司的每一員都會感受他與他帶領的團隊非常嚴謹的科研態度。

鉛碳電池開發是從2009年開始的，但是產品大概在2011年才出小樣，前期做了大量碳配方的篩選與調配等基礎工作。2012年，經過產線的調試，以及新模具與新工藝的開發，才完成大電池產品下線。當年6月，陸陸續續有各個批次的產品進入實驗室做測試，這個測試進行了兩年多，在2014年，這個產品經過了兩千多個循環的測試之后，才對外發布。所以說，公司在整個研發階段花了五年的時間，才最終把這個產品推向市場。整個開發和測試的過程非常嚴謹，C&D對于新品發布，秉承必須有實驗數據支撐的理念。

2014年發布鉛碳電池產品后，2015年我們就和EMEA（編者注：歐洲、中東和非洲，Europe,MiddleEastandAfrica）市場簽訂了2億人民幣的訂單，并于2016年上半年完成了供貨，第一批電池也已經使用兩年了，沒有反饋什么問題，經受住了實際應用的考驗。這個過程給我最大的感受就是嚴謹，也引出來我今天想對儲能行業說的幾個觀點。

第一個觀點就是務實，儲能技術的發展要務實。我們現在市場上的儲能技術可以說是百花齊放，有鋰離子電池、鉛碳電池，還有液流電池、鈉硫電池，等等。鉛酸現在在儲能上已經用得不太多了，關注新技術的都在用鉛碳電池。其實每種電池都有它的優缺點，在現有的技術基礎上，沒有一種電池可以“通殺”所有的應用場景，我們要根據應用場景來選擇合適的儲能電池用，這樣才能得到一個最好的回報或收益。

打個比方講，鉛碳電池在做大電池充放的時候不如鋰電，因此鋰電在調頻應用方向比鉛碳電池好，而鉛碳電池用在削峰填谷即移峰上，其經濟性和實用性要比鋰電好。

此外，我們對技術的發展，不能持保守的態度，我們要看到鉛碳、鋰電、鈉硫、液流電池它們的優劣勢分別在什么地方。我們用以宣傳的材料，一定要是建立在我們已經獲得數據的基礎上，這樣才能保證這個行業不會被錯誤的宣傳所誤導，把行業帶入了一個錯誤的方向，這是我講的第一個點，儲能技術的發展要務實。

第二個觀點還是務實，儲能行業的發展要務實。我們可以看到儲能的發展，市場空間是非常大的，這次會議來了這么多人，可以說是高朋滿座，大家之所以關注儲能，肯定都非常地看好儲能的發展。儲能的作用不僅包含調峰調頻，配合新能源發電，部分解決“棄風棄光”的問題，還可以延緩配電網的升級、減少擴容等等，這些都是非常明顯的經濟價值，也都是可以看得到的。其實儲能還有一些隱性的經濟價值，比如增加電網的穩定性，提高電網的質量，比如可以提供備用電源加儲能的雙重功能。這些都是隱性的價值，市場非常大，需要大家共同推動。

但是大家又不要把這個市場想象得非常有利可圖，至少在目前的階段，不要把它想象得太美好，我們要謹慎地推動這個行業的發展，而不是非常激進地去引導這個行業朝一個不可知的方向發展。我們一直說，政策能不能給儲能產業一些補貼？我的觀點是，補貼肯定是錦上添花的，但是我們不能跟政府要補貼，因為財政的錢也是納稅人的錢，這些錢要花在刀刃上。儲能行業的發展不能依賴于補貼，行業發展里所有的技術，都必須還原它的商品屬性或者經濟屬性。當你的商品具有經濟屬性的時候，你才能夠在這個行業里用得非常好，才能得到用戶的認可和接受。所以我們不要用某些推手把這個行業推到一個不可知的方向，我們要慎重地去發展這個行業，它很龐大，有很多的價值體現在這里。

我的第三個觀點還是務實，投融資的回報要務實。今天請到了很多投融資公司的領導和大咖過來給我們介紹投融資這一塊，前面我們同仁也說到了，包括鋰電、鉛碳，在儲能方向的應用上面，經濟回報來說算得并不是特別好。比如說，我們公司的鉛碳，如果不去算資金使用成本，大概4到5年可以回收。如果我們算6%的資金成本，回收周期可能要7到8年，正好把這個電池的壽命用到終結。用戶裝了這個儲能產品7到8年沒有獲得收益，那為什么還要裝這個系統？用戶體驗很重要！所以我希望我們的投融資平臺，可以給現在的儲能行業多一點雪中送炭，不要太追求高利潤高回報。這可能有點理想化。“天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往”嘛，但我認為，只有所有人，包括投融資平臺，包括終端用戶，包括儲能的廠家都來參與，儲能行業才能真正地發展起來，進入良性循環周期。所以，投融資現在做雪中送炭，以后當這個市場繁花盛開的時候，投融資就會變成錦上添花，會有烈火烹油之盛，收益不能按現在的市場規模來算。所以我講的第三點就是，投融資的投資回報要務實。

重要的事情講三遍，最重要的就是務實。

鄭丹丹：非常感彭寬寬先生的分享！大家有沒有問題要和彭寬寬先生互動？

提問：您對未來的峰谷價差，通過峰谷套利的模式我們一直也在研究。因為國家的政策能不能保持延續性，峰谷價差是不是在持續拉高？還是在縮小差距？我們投資峰谷價差的儲能電站，挺受政策導向影響的，您是怎么看這個問題的？現在是“十三五”，到“十四五”或者未來更遠的時間，這個政策會不會調整？未來在峰谷電價差領域，有什么樣的導向和趨勢？

彭寬寬（在其他嘉賓回答后給予補充）：關于峰谷差，我也有一點自己的看法。

第一個，關于峰谷電價差到底是拉大還是變小？我認為也要看政策怎么變動，現在有一些直供電的電改政策，電廠直接供給大的用電用戶，可能就是峰谷價差拉小的，因為電價本身價格就很低。

第二個，未來市場打開會是一個什么狀況？目前的狀況是部分省份做電改，已經有售電公司存在，比如廣東、江蘇。也就是，發電側由發電企業完成，配電側由電網公司完成，售電側則由售電公司完成，現在售電公司和用戶之間的通道在部分地區已經打開了。那么，會不會出現，用戶和用戶之間、用戶和售電公司之間的售電通道也能打開呢？如果這些通道能打開，儲能就變成了一個相對比較必需的情況，那時的電價也就不是單純的峰谷電價，會是一個實時波動電價，電價高的時候可能非常高，低的時候非常低，甚至有可能是負的電價。

提問：我來自云南錫業集團，下面設了一個電池研發中心，去年我們跟通用中國有限公司合作開發了一款啟停電池，鋰離子的，現在啟停電池是用在傳統能源燃油車上的。您對啟停電池未來的前景怎么看？

彭寬寬：我們不做啟停電池，但是我們了解啟停電池，現在做啟停電池的比如國外的江森，國內的風帆、雙登等，他們主要集中在鉛酸這一塊。現在有同行在做鋰離子的啟停電池，包括鈦酸鋰的啟停電池。我覺得用鈦酸鋰做啟停電池還是有一定優勢的，因為它的大電流放電能力比較強，在車子能量回收這塊也比較有優勢，從我個人的角度來講，我還是比較看好這個技術的。

將三元鋰電應用在啟動電池這個方向，我認為會有一點局限性，因為它受溫度影響比較大，在溫度高的區域，比如說華東和華南地區，可能應用還好一點，如果到北方，可能就會出現冬天甚至九、十月份之后啟動不了的情況。

第二個點，大家對這個技術的看法不要太局限，一定要用開放的心態去看待技術進步。技術不是你死我活，不是誰取代誰。鉛酸電池的技術，已經被喊了很多年要被取代了，各個行業新的技術都以鉛酸電池作對標。鉛酸電池能存活這么久很不容易，也說明它有它的優勢所在。我個人的觀點是，技術絕對是相互促進的，而不是一下子替代的，從長遠來講有可能出現替代的局面，新技術總會推動老技術退出歷史舞臺，但是一定要分階段地去看這個事情，而且要開放、務實地去看。

比如我們公司的鉛酸電池，主要用在UPS備用電源或者工業電源這一塊，我們現在開發的鉛碳主要用在儲能這個方向。現在我說，我們的電池用在了特斯拉電動車上，你相信嗎？大家知道，特斯拉是用鋰電池來作動力電池，但它的控制面板的備用電源用的是鉛酸，我們給他們供貨。所以，技術絕對不是你死我活，而是相互促進。因為有了特斯拉的動力車子，才給我們帶來了這個市場，我們本來沒有這個應用的，所以技術絕對是相輔相成、相互促進的。

提問：我是來自租賃公司的，我們去年嘗試做了一些電池租賃的業務，涉及上海區域的公交車電池租賃業務。我想請教一下，儲能這塊的投資回收期一般在5到7年，我們考慮的都是它的固定投資、初始投資這塊。后期的維護成本大概是什么水平？

彭寬寬：關于前期固定投資成本回收，前面大家做了一個測算，大概是5到7年，來自南都的同仁也這么說。運維成本對于鉛酸電池來講非常低，基本可以忽略。現在的鉛酸電池一般都是免維護鉛酸電池，運維成本非常低。而且一般來說，對于大的儲能電站，電池供應商都會提供售后維護服務。

提問：大概是什么比例？

彭寬寬：我個人認為可以初步忽略。